車のお話してくださいますか？

私は40代女性です。

昔っから車が好きで、
大学生の時は女子は右の助手席に乗るものだとよく言われてましたが
私は右側の運転席に乗っていたものです・・・。

今乗ってる車は凄く珍しい車で、
具体的な車種名は出せません（特定される恐れがあるので）が、
ＭＴで一応コンパクトカーです。

これを買う時に言われました。。
多分、日本で一台しかないと思います、と。

色も車種も全くＭＴ向きでは無い為
結構あおられる事も多いのですが、こちらはそんな煽る車など屁でもない性能なので
バッサリ抜き返したりしてます。

そんな私の今後の車計画ですが、
ＭＡＺＤＡのロードスター、新しく発売されましたね。。
これが欲しいです！
私は昔na8ce乗りだったのでロードスターは凄く良い車なのは分かっているし
何しろ顔が私のドストライク。
あー私も広島工場ご招待に行きたかったなー。

という訳で夢は広がるばっかりです。
勿論、フェラーリのモデナとか、くれる人がいたら断りません。

でもまだまだ今の車に乗るかな。
勿体ないので。

ユーザーID：2183354074

大学の卒業祝いに親に買ってもらって以来、四半世紀　ず〜っと乗ってます。

はっきり言ってボロボロです（見た目が）

サンルーフ付き（小窓程度）でしたが、ボロ車ゆえ雨漏りがひどくなり、
雨漏り防止のため開かないようにしました。

当然ですが、窓はくるくるハンドルを回して開けます。
１度そのハンドルが抜け、窓の開閉ができなくなりました。

ラジオはＡＭのみ、エアコンもないので猛暑は汗ダラダラです。

捨ててある車と思われたのか、蜂に巣を作られた事もありました・・・。

でもこれからも乗り続けるつもりです。
オンボロだけど、かわいいこの車に似合うような、かわいいおばあちゃんに
なるのが私の夢です。

ユーザーID：4928498118

うちは夫婦2人で子供はいません。
現在の車はレガシーＢ4（ターボ）です。
その前に乗っていたのはアウディＴＴクーペ。
どちらもマニュアルです。

なぜかといえば、夫の好みがわがままでして

・絶対にマニュアル＆ターボ
・そこそこのスペック（B4は285馬力・トルク35）
・車種が珍しい　色が珍しいなど、何か特別なのがいい
・クーペかセダン

などなど、好みが激しいんです。
以前のアウディＴＴは都内在住なのでいくらでも見かけるんですが、色が限定色でした。
同じ色のＴＴは見たこともないし、中古でも見たことないです。

そろそろ買い換えようとしたとき、ＴＴより上のスペックでマニュアルとなると、
予算の都合もありかなり悩みました。
私からの要望はただ１つ、シートヒーターがあること。（アウディもありました）
私は独身時代にレガシーツーリングワゴンに乗っていたので良さは十分わかっていましたので、
なんとか夫を説き伏せてＢ４を！
最初は珍しくないと不満を持っていましたが、購入して３ヶ月ほどでマニュアルが生産終了になり、
結果的に珍しい車になりましたね。

ユーザーID：5010031252

こんばんは。
例文を見る限り、相当のクルマニアですね！

私の車選びですが、1街中で同じ車に遭遇しにくい、23列目まで大人がきちんと乗れる居住空間があること、3だけど背の高いワンボックスワゴンは嫌
5年前、私は何を選んだでしょうか？

正解はスバル エクシーガです。
私の希望に合う車はこれしかなかったですね。

楽しい？車の話と言えば、まだ20世紀の頃、私はカプチーノに乗っておりましたが、幹線道路を走行中、突如1速と3速のギアが入らなくなり、約50kmほどの距離でしたが、2,4,5速だけで帰宅したことがありました。
坂道の頂上に信号がある交差点では、とにかく赤になるな！と叫びながら走りましたね。。。
それでも坂道2速発進も多々あって…クラッチ相当削りましたね（泣）

土砂降りの雨の中、走行中に電気系トラブルでエンストし、JAFに牽引してもらったこともありましたね。。。
今思い起こせば、トラブルの多い奴って、可愛かったりしますね。

子供が独立したら、またオープンスポーツに戻りたいです。
その頃は電気自動車しかないかもしれませんが…

ユーザーID：5267072520

弟がオーナーでした。
高速に乗るとガタガタ煩くてカーステは聞こえないし、大声出さないと話が出来なかったっけ(笑)
余りにお金が掛かりすぎて手放しちゃいましたが。
あのフォルム、ディテールに至るまで計算し尽くされて、最高ですよね。
弟の前のオーナーもカバーのセロハンを剥がさないまま乗っていた程大事にしていたようです。(もちろん弟も。)

その後につきあった彼氏も旧車好きで、ダルマセリカに乗ってました。
ドアが重くってね。
ステアリングも重くて乗り心地は今の車の方がはるかに快適だけど、アナログな旧車の放つ魅力、堪らないです。
懐かしい思い出です。

ユーザーID：4279368483

運転しやすいゆったり楽で静かな国産２５００CC以上のセダンFR車です。いわゆる土建屋の社長の車、おじさんがゴルフに行く車ってやつですか。

中長距離乗るにもFRなのでスムース走行で楽、ハンドルの切れ角が大きいのと片手だけで楽々ハンドルを回せ車体が大きくても気にならず車庫入れが楽々です。
一般BOX車と比べシートや内張りやドアもぶ厚いので、乗り心地はもちろん音が吸収されるので高速走行中の路面の音や風きり音、雨の日の室内の饗音が少ないのがいいです。体調が悪い日にもいいですよ。
車内で電話するときカラスの鳴き声も聞こえないのでビジネスにもいい。

外車は街乗りだけならいいですが、デザイン重視の関係上ホイール口径とタイヤの偏平率が大きいので路面を拾う音、ショックも堅いので遠出が疲れるのとホイールベースが長くハンドルの切れ角が小さいので扱いづらいので乗りませんが、女性が街乗り用で使うにはかっこいいですね。

ユーザーID：5252439458

アウトバックいいですよね。家も昨年購入しました。
その前の車もアウトバックでしたが、車内も少し広くなり快適です。
冬場のシートーヒーターも、いい感じにホカホカです。
アイサイトも便利で、高速道路はオートクルーズ出来るので、ハンドル操作のみでとっても楽になりました。
一つ不満なのは、ウィンカーのカチカチ音が大きく、安〜い音なことです。
すごく耳につくので、ハザードの切り忘れはありませんが。
お気に入りの一台に出会えるといいですね。

ユーザーID：8085207132

シビックが初めての来るまでした。
次は初代のシティーターボ。あのどっかんターボは凄かったですね。
因みに母の車で、保険の営業に使ってたら”ターボのおばちゃん”と呼ばれていたそうです。
その後はシビック（1500の静かなヤツ）でおとなしくしてましたが、
その後、スカイライン32GTRに乗り換えました。
DR30のRSターボより凄い加速でした。

で、なぜか次はガルウィングの車に魅かれ、買っちゃいました。
そう！『AZ-1』です。
『ガルウィング、ミッドシップ、ターボ』無いのは”ダブルウィッシュボーンサス”だけですね（笑

AZ-1はちっちゃい車ですから改造にもプラモデル感覚でしたね。
ブース時計、排気温度計等々。

オフ会で平気でタービン交換とかやっちゃうし、私はでっかいGTウィング付けてたし。
最初は”軽自動車”ってバカにしてたけど、”そういう世界”が有るんだなって思いましたね。
以前はブースト1.9とか平気で掛けてる人居ましたね。
ブースト計が踊ってるってみんなで笑ってました。

ユーザーID：9116434761

私の愛車はトヨタのヴォクシー。
本当に故障のない車で、快適です。
家族も乗れて荷物も詰めて、今までの車人生の中で一番のお気に入り。
ただ、長女の免許取得に伴い、もう一台必要だなあと話をしていました。

日曜日に、夫と長女と三人で買い物に出掛け、
通りかかりの車屋さんに、何気なく入りました。
そして、一台目の車を見て長女が「これ可愛い！」と、中に乗りこみ。
乗りこんだ姿を見て夫の顔がぱああ・・と（笑。
まだ18歳の長女、何に乗っても可愛いのですが（親馬鹿）、
クリーム色の内装車に、にっこり笑って座った姿にノックアウト。
近寄って来た営業の男性に「これ下さい☆」と頼みました。
まるで、大根を買う様な買いものでした。

実際、帰宅して次女に「車買っちゃった」と言うと、
「ナニソレ、大根買っちゃった、みたいに言わないでよ」
と言われたました。

自分も夫も、大体はとてもよく吟味してから買い物をする方ですが、
子供に良く似合ったから、と言うバカげた理由で高額の買い物をしたのは初めてです。

ユーザーID：3115749314

3年前、ダイハツムーヴから、ダイハツミライースに替えました。

田舎だし、高速にも乗りませんし（パニック持ちなので）、年間5000kmも乗らないし（でもほぼ毎日乗ります）、街乗りには丁度いい車です。

選んだのも値段が安いからです。
軽は駐車がラクでいいですよ。

1回、父が運転して他の車を擦っちゃったのが痛かったですが、これからも大事に乗りたいと思います。

自分の車以外で乗ってみたい車は、ホンダのフィットかな。
ベタ踏みしなくても加速するから乗用車にも憧れるんですがね。

面白いエピソードが書けなくて、申し訳ありません。

ユーザーID：4697325866

マイカーは、マークｘです。
はじめて車を購入してから、７台目になります。
節操がない車購入を続けています。
一貫しているところはセカンドカーを持たないことでしょうか?!
それと買い替えを考えだすのは、大体３回目の車検あたりですねぇ。
セダンは乗ったので次は別のタイプといったとこころから車選びが
始まり、財布事情と維持可能かどうかを考え
２、３台候補を決め試乗します。
チェックポイントは、静粛性と車内の広さです。

検討もしないディーラは、スカイラインなどを扱っているとこです。
はじめて購入を検討したときに、嫌な思い出はあり生涯検討しないと
決めました。

ユーザーID：8874559925

亡父はスバルしか乗らない人で、買い替えのたびスカイラインとかマークIIにしようと言っても却下された記憶があります。今と違って昔はスバルってかなりマイナーな車でしたので、子供心にはもっとCMをバンバンやっているメジャーなのにして欲しかったのです。
でも、父はスバル一辺倒。なぜなら戦時中は戦闘機を作っていた会社だから技術は間違いない、とのこと。富士重工と三菱以外は信頼ならないんだそうで。おかげでスバルのエンジン音は聞き分けられる子供でした。

父が「アルシオーネ」という近未来チックなスバルの車を買おうとして販売店に行ったところ、担当の方が「うーん、これはお勧めしないですねー。ちょっと中途半端なんですよねー。スポーツなのか街乗りなのか」とおっしゃられて、普通のレガシーにしたということもありました。アルシオーネの方が随分高かったんですけどね。そういう商売っ気がないというか、技術系っぽいところも父はお気に入りでした。

私は今は街中に住んでいて車は必要ないのですが、また車を買うことがあったらやっぱりスバルを買うだろうなーと思っています。

ユーザーID：2691401319

５０代のバリバリのスバリストです！
アウトバック　アイサイトver3、さすがに安心と愉しさのスバルです。
長距離　高速を使う時にはアウトバック、短い距離はインプレッサと使い分けています。

車の思い出と言えば。

今から３０年以上も前の話ですが、２３区内だったこともあって家に車がありませんでした。
父は働きながら夜間大学を卒業したこともあって、大学に行くも行かぬも自由、行くなら自費でと言われていました。
勉強したいことがあったので大学には行くつもりでしたが、受験のために勉強するのはまっぴら御免な私でした。

それでもお年玉で一校だけ受験した国立大学に合格した翌日。

父が新車、キャッシュでマーク２を契約してきました。
万が一、私が私学に行きたいとわがままを言ったときのために貯めていた金で買ったのだそう。

かなりびっくりしたことを今でも覚えています。

ユーザーID：1230066600

コロナマーク2・・・って、
この言い方、かなりのものですね！！懐かしい響きです。

私の選び方は、同じような車に乗り換えない事です。

スターレット(KP61)に始まり、その後ブランクが有って結婚を機にMPV、
そして今はランクルプラド(120)です。

オートバイ好きなので車はこだわてってないかな？、と。

ユーザーID：1279955356

女性の方が多いこちらで、車の話題とは。
スバル車ですか、いいですね！乗ったことはないのですが。
水平対向ですね、振動を打ち消し合う構造なので、
思いのほか静かなのでしょうね。
昔は構造上、経年劣化でオイル漏れが起きやすいと聞いたことが
ありますが、今のものは心配ないのでしょうね。
特にWRX！いいと思いますよ。
私の「いつかは〜」は日産のGTRです。今のではなく、以前の直列６気筒です。
R32からR34のシリーズですが、連合い（AT限定免許）の了承が取れません。
予算の都合もあり、仕方ないのでホンダのインテTYPE-Rに乗っています。
某評論家の方もおっしゃっていましたが、車というのは乗っているその瞬間
だけでも若さを感じられるものだと思っています。
歳を取ってもなんだか汗臭いような感覚の車にあこがれます。
乗っていて楽しくなければだめでしょう。

ユーザーID：2425289306

車は一人一台の地域です。
AT限定免許がない時代に免許を取り、ずっとMT車乗ってます。（全て国産コンパクトカー）
特別車好きでも走り屋でもありません。
AT車は怖くて乗れません。
周りの人からは「楽だよ」と言われますが、通勤と買い物の一般道チョイ乗りのみなので、疲れるほど乗りません。
最初に買った車は当然MT車で、フェンダーミラーに窓の開閉が手動式（クルクル）でした。
今年、車を買い換えたのですが、MT車ってホント少なくなりました。
スポーツ仕様車ならあるけど、お金や自分の運転技術では無理です。
普通のMT車でいいんです。
そうなると、当てはまるのは3台しかありませんでした。
で、ディーラーを3件回って、その中の1台に決めました。
自動車メーカーにお願い。
MT車作ってー！

ユーザーID：9776923248

コアなスバルファンからのレスが多いですね。

４０年前に初めて買った車は中古のフロンテクーペ。ナンバーが１７７だったので、「１７７クーペ」と自称してました。

就職してからは、ラムダ⇒コスモセダンと乗り継ぎ、二人目の子供が生まれてワンボックスにしました。
当時、デリカスターワゴンの全盛期だったのですが、「子供乗せて４駆は要らない！」という嫁の猛反対にあい、トヨタのタウンエースに…

その後、フル装備のエルグランドを１５万キロ。
子供の手が離れた時期に、ついに４駆のＳＵＶ、エスクードのサロモン仕様に替えました。
７年で２０万キロ走りましたが、故障もなく良い車だったと思います。

そして昨年、ガソリン価格高騰のさなかに、フィットのハイブリッドに。
確かにエコな車ですし、取り回しも楽ですが…Ｓパッケージとはいえ、やはり車としての面白みは今ひとつ。

人生最後に狙っているのは、ランドローバーのディスカバリースポーツ！
定年のない仕事をしているので、嫁に内緒でディスカバリー貯金をスタートしています。
（嫁は２０年来、自分の車を別に持っています）

ユーザーID：6298076454

レスありがとうございます。

AZ-1は会社の同僚も乗ってます。
それも更に貴重なマツダスポーツバージョンの本物！

私の場合は外装のみですが（苦笑
ただ、ショップスペシャルでしたが。

でも、軽自動車って何でも自分でできちゃうんですよね。
ショックの交換、タービン交換までできちゃいます。
私の場合はタービンサイズアップ（エアクリーナー込み）フルバケットシート、４点シートベルト（なぜかアイボルトの穴が有る（笑））
他にも追加メーター、脱着式ステアリング（フルバケだから降りられない（笑））

GTRって早いんですが、良くも悪くも飼いならされた車でしたね。

AZ-1はなぁ〜んにもないですから。
AZ-1の後にGTRに乗るとサニーかい！って思う位グダグダでした。

GTRもライトチューンで300馬力オーバーにしてましたが、AZ-1の70馬力の方が体感速度は速かったです。
初めて乗った時は横にとまったクラウンがハイエースに見えましたから（笑

ロータスヨーロッパに乗る人と目が合ったときは爆笑しちゃいました。
あ、ディアブロが並んだ時にも目が合いました。

ユーザーID：8915088229

個別のお返事いただきましてありがとうございました。
エクシーガは事実上、絶版となりましたが、私のは勿論初期モデルです。そう、目に青いアイシャドウ？が入っているやつ。
マイナーチェンジであのアイシャドウが無くなって、何か普通の車になっちゃったな、と寂しく思ったことを思い出します。

軽自動車って、狭い都市部では本当に便利な乗り物です。
ショッピングモールでは、大抵軽自動車用駐車スペースがありますし。
路駐もUターンも自由自在。

そうそう、カプチはとっても実用的な車だったんですよ。
何しろ、スキー板だって運べましたから。

屋根をTバールーフにして、フランスパンを買い物袋に入れるかのように、スキー板を助手席に差し込めば、ほら運べる♪
狭い独身寮にスキー板が置けなかったので、実家から寮まで、冬の寒い夜にオープンでスキー板挿して走ったものです。

でも寒くないんですよ。カプチはフロントミッドなので、エンジンが足に近くて本当に暖かい（夏は暑くて…）
まるで露天風呂の温泉みたいに、頭はキンキンに冷えて腰から下はホカホカ。
澄んだ夜空の星を眺めながらの真冬のオープン走行って、本当に最高でしたね！

ユーザーID：5267072520

懐かしですね、今はなき父親が乗っていました。新車で購入してかなりお気に入りだったようです、色はモスグリーンで残念ながらツインカムではなかったです。

この車は私が免許を取得した後の練習車となりましたが、とにかくハンドルが重いしマニュアルMだし初心者にはハードだった記憶があります。

初めて買ったマイカーは二十代、バブル時代で日産テラノでした。この車は仕事車に買い替える為、一年で手放すのですがRVブームだったので230万円で売れ、てニッコリしたのを覚えてます。

アウトバック、スバルのフラッグシップになっていくモデルなんでしょうね。フラット4の音は好きです。5ナンバーですがレヴォーグのデザインも良いですね。

最近では、女性がでっかいミニバンを転がしているのをよく見かけますが、頼もしくもあり微笑ましくもありですねぇ。

ユーザーID：8663180583