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古い車ほど税金が高くなる制度おかしくないですか?

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  • 理不尽です

    仕方ないので税金をふんだんに払ってます。MT車、という事もあり持ち続けていますが、そのせいか周囲の同クラス車に乗る人に聞いても燃費はさほど変わりません。

    ここまでは愚痴ですが、そもそも課税の制度としてどうなんだろう、とも思います。
    基準となる課税額に対して政策的な理由で軽減するのはアリかと考えます。
    しかし、重加算は処罰に類する行政行為ですから“処罰が相当”である事実の確認が必要なのではないでしょうか。「環境に対する負荷が大きい事」が処罰理由なら、古い車だから環境に負荷を与えている“だろう”程度の事実確認で良いのでしょうか。排ガス成分なり実燃費なりを計測して“事実確認”のうえ重加算処分を執行して欲しいものです。
    重加算税額と、確信犯での滞納延滞金(そもそも何か月滞納したら同額になるのやら)を比較すると、その思いはより一層強くなります。

    今回たまたま古い車の話なんで関係ない人の方が多いかもしれません。でも法律さえ通してしまえば“推測”だけで“処罰”を執行できるというのはコワイ世の中だと思いませんか?

    ユーザーID:0680209759

  • そうです

    おっしゃるとおりですが、3月末に新車に乗り換えました。といっても14年乗った軽から軽への乗り換えです。ちょい乗り専門、14年で1万2千キロ走行という止まっていることが多かったクルマでした。定期点検と車検以外の修理は1度もなし。日本車は丈夫ですね。中古で外国へ行くと、まだまだ立派に使えるようです。

    車に限らず、家電製品やガス器具なども10年目安に買い替えろというのが今の風潮です。良いものを大切にしたくても、製品が火を吹いて火事にでもなったら目もあてられません。

    税制を変えて経済の活性化を目指すのはわかりますが、今、お金を使ったら将来困りはしないだろうかという漠然たる不安を解消する政策が有効だと思います。バブル期に、終わりがくるなど、ほとんど考えませんでした。

    そうそう、新車はやはり乗り心地が良く運転しやすいですね。それだけでも得したような気になります。

    ユーザーID:9833594102

  • トピ主さんは、いったい何を大切に長く使っているのですか

    >海外に輸出しても地球はひとつ、日本以外で乗ったからといって環境が良くなるわけでもない

    輸出される古い車は、きちんと程度のいい品だけに選別されています。全部が輸出されるわけではありません。なので、スクラップになる車は多い。半分以上がスクラップでしょう。
    なので、税制によって、新型への更新を促す価値はあります。

    >それに私が一番嫌なのが物を大切に長く使うという感覚を失われるということです

    それではお尋ねしますが、トピ主さんどういう古いものを大切に長く使ってるのですか?ぜひ教えてください。
    ちなみに、私ももったいない派なので、長く使っているものがあります。
     40年物の国産フィルムカメラ(2回オーバーホールしてます)、デジカメもあるけど。
     約20年前のドイツ製ボールペン(芯は三菱が合う)。
     約20年前の自転車(ステンレス製なので長持ち)
     13年ものの車 
     家は100年もつように建てました(現在40年目くらい)。
     

    ユーザーID:3036948735

  • 文句があるなら政治家になって変えたら?

    国政に不満があるなら、政治家になって変えたらいいのでは?ここであなたに同意して、プンスカしている人達もそうですよ。ここで文句言っても、何も変わらないでしょう。

    主婦のチョイ乗りなら、タクシー使った方が安く済むでしょ。それも嫌なら、自転車乗ったら?車社会の田舎では必須アイテムでも、一般的には贅沢品なんですよ。

    ユーザーID:6139300847

  • これは看過できません、トピ主からの回答を強く求めます。

     こんばんは。

     自動車税であることを前提として話を進めます。
     
     トピ主がおっしゃっていることが【事実ならば】由々しき事態です。

     なぜならば、都道府県は地方税法上


    ○ 標準税率の1.5倍を超える税率を課することは違法


     だからです。ぜひとも、納税通知書に記載された都道府県を教えてください。
     法に関わる者として、役所がこのようなことをするなど、
    許しがたいです。
     
     なお、事実ではないのなら、日本は法治国家なので
    素直に従うか、トピ主が賛同できる方に投票するか、都道府県知事または都道府県議会議員に立候補してください。

     再度申し上げます、事実であれば都道府県をお伝えいただきますようお願いいたします。

    ユーザーID:8084200918

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  • 「No one」さんもおっしゃっていますが

    「エコカー自体は実際生産するのに結構なエネルギーを使ってますしバッテリーは環境には却ってよくないのでので、全体でみたら全くエコとはいえません」
    その通りです。

    「水しか出さない」と言われる水素自動車は、その燃料である水素を作るのにエネルギーを消費します。
    電気自動車はエコと言ってもオーダーが1つ違うほどではありません。
    電気自動車やハイブリッド車に搭載されている電池は、使えなくなったらどう処分するのでしょうか?

    国やメーカーの言っていることを鵜呑みにしてはいけませんね。

    ちなみに、私はマツダの「内燃機関の燃料燃焼効率を最大限に上げる」というアプローチが最も理にかなっていると思いますので、次はマツダの車を買うことにしています。

    ユーザーID:0476164700

  • 錦の御旗

    日本の優秀な君側の奸が考えた施策です。
    環境という錦の御旗を持ち出しておいて、一方で経済を循環させようという魂胆ですが、
    元々の税金自体が高いことには自覚もないのか、
    「税金を下げればもっと車が売れるのではないか」という考えにはなりません。
    「車は贅沢品なので貧乏人は乗るな」という考えもあると思います。
    交通手段の乏しい田舎では生活必需品なんですけどね。

    米国車のハマーという車、1リッター当り5キロ走るかどうかの燃費ですが、
    新車で購入した場合、エコカー減税の対象車だそうです。
    あきれて空いた口が塞がりません。

    ユーザーID:4799028581

  • そりゃもう

    日本の自動車産業が世界に冠たる大企業に育ったのは
    そういう税制と世界一厳しい車検制度という
    車を買い換えさせようというシステムがあったからです。
    勿論、今も続いています。

    ユーザーID:4557741135

  • 仰る通りです

    北米在住です。
    車の税金は、年と共に安くなります。
    確か、10年を越える古い車は、スモッグチェックを毎年する必要が有ります。
    その分、少し費用は掛かりますが、それを含んでも、安いでしょう。
    只、10年を過ぎた頃から、メンテナンスの費用が上がって来ますから、10 〜 15年で、買い替えるケースが多いのではないでしょうか。
    日本は、税金について、非常に寛容だと思います。
    こちらでは、税金については非常に懐疑的で、税金を設定する、税金を上げる、というのは、簡単では有りません。
    その為、税金の様な法的プロセスの要らない、手数料の形で、自治体が収入を確保する傾向が有ります。
    それは、それで困った事なんですが。

    ユーザーID:9125004547

  • 税金のあり方は経済を活性化させるための方策

    「エコ」を前面に押し出すと反対勢力が黙るからですよ。

    国としては、自分たちの国を繁栄させたいという思惑が筆頭に来るでしょう。
    そのためには、経済を活性化させなくてはならない。

    新しい物を買わずに大事に使う人が増えると、それだけ経済は低迷します。
    国の威光を持ってしても、新しい物を強制的に買わせることはできませんが、
    新しいものを買おうとする人を税制面で応援してあげることはできます。

    そのための財源を、買わずに経済へ貢献しない人から税金で巻き上げるわけ。


    ただ、こと自動車に関して言えば、年を追うごとに性能は向上しています。
    安全基準も強化されていますので、万一事故にあったときの被害の程度も古い車とは変わるでしょう。

    安全はプライスレスであり、エコよりもよほど実益に直結すると考えれば、
    危険度が高い車にこだわって乗っているのは、ある意味こだわりどころが違うのではと思いますね。

    安全をお金で買うために、新型車が出るたびに買い替えるというのは、
    安全最優先の観点から言えば正しい選択なのでしょう。

    ユーザーID:5508146537

  • どこからそんな嘘を?

    10%が15%になったという話しならありますが、2倍3倍になるなんてどこからそんな情報を得たんですか?

    そんなに跳ね上がったら、みんな車なんて乗らなくなってしまいます。

    是非教えてください。

    その話は、いったいどこで聞いたんですか?

    ユーザーID:3614671189

  • えっ、そうなの?

    いくらか高くなるとは聞いていましたが、私の周りには長く乗っても二倍?三倍?になった人がいないので、そこまで高くなるのは知りませんでした。

    いい勉強になりました。

    ユーザーID:7460650547

  • 逆ですよ

    そちら方面の仕事に勤務しております。
    初年度18年越えや13年越えで高くなるのではありません。
    元々の重量税の金額はずっと18年越えの金額だったんですよ。

    それが国の制度が変わって13年越えと13年未満の車で重量税の金額が“安くなった”んです。

    そのあとエコカーやらなんやらの減税車、免税車が出てきて重量税がかからない車も最近出てきたんです。
    ただ、買い替えられる人は正直お金のある方だと思うし長く大事に乗ってる車こそ安くてもいいんじゃないかなと個人的には思ったりしています。エコを言うならエンジンがついてないトレーラーとかこそエコなのに、とか。(笑)

    だからエコだとか排気量とか古さとか多分国は関係ないのかもしれないですね。新しい車を買って貰えればお金も回るし、っていう考えなのかはわかりませんが…なかなかポンポン買えるものでもないです。うちの車も古い車ですし。
    変な制度ですよねー。

    でもトピ主様のように勘違いされてる方も多いので、高くなったんじゃないよ、とだけ伝えておきます

    ユーザーID:4292303401

  • 初耳ですね。

    2倍、3倍とは聞いたことも見たこともありません。

    どちらのことを仰っているのでしょうか?

    日本では普通のガソリン車で13年以降から15%アップ
    重量税でも50%未満のアップ率です。

    まずは事実に基づいた情報をしっかりと把握される
    ことをお薦めします。そうしないと嘘の情報に
    惑わされるだけでなく、それを拡散させ煽動する
    ことになってしまいますよ。

    ユーザーID:9794810632

  • 古い車の方がエコですけどね

    ハイブリちゃんなんてエコから程遠いですが大人気ですね。
    オーナーからすればエコより自分の経済(燃費)重視だからでしょう。
    ゴミになったとき酷いんですけどね。

    さて、新しい車はエコか。
    違うでしょうね。
    国が経済を回したいだけ、車業界が儲けたいだけだと思いますよ。
    私も車業界の端くれ、開発ですが、いまの車は基本3年乗っていただく計算です。長くて5年で買い替えでしょうか。
    昔の車と違って部品をかえればいいというものではなく、いまはもう電気系統が長持ちしません。
    そもそも、5年くらい乗れるような感じに仕上げているとはいえ、某メーカーなんかをみると、たとえば仮にBCMの寿命を5年にしていたとしても、
    それに使われる部品(コンデンサとかダイオードとか)の寿命が3年なんという矛盾もあります。
    ようするに、長く乗る用にはつくられていません。昔の車の方が買い替えサイクルが長いからゴミが頻繁に出ずにエコですよ。
    今の車は「これを直すならいっそ買い換えたほうが」となることが多い。

    古い車はエコですよ。燃費悪いけど。

    ユーザーID:8110850822

  • 思い込みが過ぎる

    古い車が一概に危険だというのは思い込みです。

    外観が錆びていても、動く機械部分が十分に整備されていれば、機械としては問題ないのです。
    整備が行き届いているかどうかは車の所有者の管理の問題です。
    車の年式にはほとんど関係ない話です。

    今の時代、自動ブレーキシステムやレーン感知など、安全装備がてんこ盛りです。
    有っていいものだと思いますが、それが無いから安全を担保できないというのも違います。
    今度はバックモニターを標準化せよと国交省が言っているとかいないとか。
    いわゆる「エコカー」が珍しくなくなったので、パッシブセイフティに目を向けさせて、新車需要を喚起しているとも感じ取れます。

    それと、古い車乗り=贅沢というのも一概には言えません。
    私の車は30年前の大衆車ですが、新車で月に数回しか乗らずローンだけ数万払うより、月額の費用はぐっと抑えられています。燃費もいいですしね。ガス規制も通ってます。

    古い車を買い替えない人は高い税金を払って当然、という感覚は私は受け入れられません。もし贅沢だ目線でやるなら、クラシック市場価値とリンクするような税金のかけ方にすればと思います。

    ユーザーID:0167576377

  • 13年超えると税金が2倍・・・はデマ

    トピ主さんの書いた
    >13年以上の車は二倍に税金が上がり、18年を越えたら約三倍も税金があがるらしい
    を迷いもなく「そうなんだ」と受け入れてしまった。
    しかし、間違いを指摘するレスを読んで調べました。
    皆さん、このトピは真実ではありません。

    初度登録が平成15年3月(2003年3月)以前の自動車は
    税制改正により、従来は10%重課だった自動車税が平成27年4月より15%重課に変更されています。
    2000ccの場合、3万9500円×115%=4万5400円 (5900円の値上がり)
    乗り続けたい強い思いの人にとって、大した値上がりではない。

    >皆さんはどう思われますか?
    二倍・三倍に税金が上がりは真実ではない。

    どのような製品でも10年を経過すると部品が劣化します。
    技術も古い世代なので、新しい製品は使う喜びがあります。
    今は衝突回避の仕組みが一般化している。

    >また廃車にするにしろそれも環境に悪いです
    廃車すると金属や樹脂が資源として再生されます。
    ゴムや油脂は燃料や原料などに再生されます。
    環境に悪いと考える根拠を教えて下さい。

    ユーザーID:7089178360

  • 耐用年数って知ってます?

    どんな機械でも耐用年数があるんです。

    古い家電から出火して火事が起こる話を聞いたことありませんか?

    車はガソリンを積み、エンジンを積んでいます。
    タイヤだって溝が浅くなり、削っていっても限界があります。

    物を大事に使いたいとのことですが、それは何のためですか?

    単なるケチだから?

    それとも勿体無いから?

    車を廃車にしても埋め立てごみにはならず、ちゃんとリサイクルされますよ。
    貴重な資源として循環されるなら、勿体無くはないですよ。


    まぁ、エコのためには車を利用しないのが一番かもね。

    ユーザーID:6189073650

  • 9km/lの車から29km/lの車に買い替えました

    今のハイブリッド車は凄いです。

    国道を長距離乗ると、29km/lの低燃費です。

    燃料代は三分の一です。

    車の値段は50万円高いです。

    5年乗ったら、元が取れます。

    ユーザーID:0391780727

  • 同意

    私もかねてよりトピ主と同じように思っていました。

    新車をポンポン買うより、古い車をずーっと大事に乗る方が地球環境には優しく、エコだと思います。
    古い車により高い課税をするのは新車を買わせるための政策でしょうね。
    日本には世界的名車と呼ばれる旧車がたくさん存在するのに、大切に乗り継ぐことが難しいなんて、文化的に残念でもったいないなことだと思います。
    せっかく開発したのに、古くなっただけで乗れないようにするのは、経済的にも損失でしょうね。
    海外のように、古い車を安くレストアして乗れるようにすれば、それはそれで新たな市場が生まれるような気がするんですが。
    安くオシャレに乗れるなら、車離れしている若者だって、振り向いてくれるかもしれないのに。

    おそらく新車を売りたい、買わせたい自動車メーカーの意向を組んだ税制なんでしょうが。

    どんなにエコカーだ、電気自動車だといっても
    新車を一台製造するのに排出される二酸化炭素の量が、古い車を修理するのに排出される二酸化炭素の量よりはるかに多いのは明らかなんですけどね。

    ユーザーID:2681152981

  • 13年目で上がる税金は二つあります

    自動車税と自動車重量税です。

    自動車税に関して話はけっこうみなさん話されてますが、トピ主さんは18年目の話をしているので重量税のほうを話題にしているのではないかな?それでも2倍3倍にはならないけど。

    重量税が13年目と18年目で上がるのはエコカー以外の車に乗っている人にエコカーへ乗り換えさせるためですね。今のところエコカーなら税金はあがらないので。

    でもちょっと考えてしまうんですよね。この税制が一巡したころにはおそらく次はエコカー減税ではなく自動ブレーキとか自動運転に焦点が当てられているだろうと。

    今中途半端な車を買うとまた買い直しなのかなぁなんて考えてしまいます。

    最近の車って本当に壊れないですよね。今年11年目の車検です。ずっとディーラーで点検、修理してもらってますが一度も本格的に壊れたことは無いし塗装もほとんど劣化してません。

    あと5-6年は余裕でいけそうなのですが、税金のことも考えて2年後にどうするかじっくりと考えたいと思います。

    ユーザーID:1327289179

  • 税制は変更して欲しい

    私は燃料税と取得税のみにして、他は廃止がいいと思います。

    燃料税としてガソリン・軽油などに課税していれば使った分(■環境などに負荷をかけた分)課税する事になります。

    取得税については排ガス自体のクリーンさで減税幅を持たせて、差別化のために使用ががいいと思います。


    ついでに車検制度については無しにして、整備不良による事故は危険運転として重罰化がいいと思います。

    ユーザーID:7874442506

  • 補足として

    エコカーなら、今のところ上がる心配はないと書かれてる方もいらっしゃいますが、残念ながら、それも違います。
    メーカーの車種にもよるのですが、現段階ではエコカーの扱いでも、国の制度?や基準によって、次の車検では重量税がかかってくる車もあります。

    新車時では減税の対象車でも、次回の車検では減税対象から外れて、重量税が普通に課税される…
    その辺り、販売業者などでどの様に扱ってるのかわかりませんが、かからないと思って買い換えたのに、3年後の車検には重量税がかかる、、まあ、かかっても13年未満扱いの重量税額なので多少は安いのですが、そういうのもあるので、買い替えの際には、メーカーときちんと話すのも大事なのかなと思います。

    ユーザーID:4292303401

  • 政策

    国の政策でしょう。

    CO2削減と内需拡大。

    次世代の環境技術も車が売れないことには
    研究費捻出できないですからね。

    ユーザーID:1109060566

  • 新車買えってさ

    自動車産業が日本の国技らしいから、道徳とか環境とかそういう問題ではなくて、とにかく新車買ってほしいんだってさ・・・

    ユーザーID:4243396538

  • 断捨離かもよ

    月に数度しか乗らない車を維持できる土地家屋持ちや、駐車場代を払い続けられる人って、充分豊かな生活してる気がして、なーんか違和感あるんだよなあ。

    買い替えしてほしいというより、自家用車が必要ない家庭は手放してもらい、公共交通機関やタクシー利用に誘導する意図と、必需で買い替え必須の家庭はどうせ買うならエコカーや交通事故防止、日本の産業活性化に利する機種買ってちょうだい、ってことじゃないですか。

    古いものを大事に、と言っても、文化遺産になるような家屋が実家だとして。
    これが農家や商家を継いで、その古典的な家に住み続ける必要がある人なら、税制がどうだろうがリフォームするしかないし、太陽光発電やバイオトイレを付けたら減税、付けなかったら減税措置なしと言われりゃそれつけてリフォームするでしょ。

    一方、盆に年一回しか帰省せず、普段は都会で21世紀感バリバリの鉄骨マンションに住んでる人なら、太陽光だってバイオトイレだって、つけるだけ無駄だからそのまま維持するでしょ。
    そのまま維持するゆえに、日常住んでて太陽光発電やバイオトイレにしてる人より税金高いと文句言われてもなぁー、じゃない?

    ユーザーID:3334377928

  • 断捨離って

    断:入ってくるいらない物を断つ。
    捨:家にずっとあるいらない物を捨てる。
    離:物への執着から離れる。


    …のことですよ。
    大丈夫でしょうか?

    例え月に数度しか乗らないにしても、あるのとないのとじゃ全く便利性が違うし、投資金額もすぐ断捨離出来るほど少額ではないですよ。

    >駐車場代を払い続けられる人って、充分豊かな生活してる気がして

    これと税金が高くなる件については全く別の話。

    >日常住んでて太陽光発電やバイオトイレにしてる人より税金高いと文句言われてもなぁー

    月に数度使っていれば十分でしょ。
    車を所持したことないでしょ?
    一度オーナーになってごらんなさい。
    違う話ができるはずですよ。

    ユーザーID:5380297136

  • 私は親から燃費は気にしてはいけないと教わった

    親から教わったこと。
    車を選ぶ時、燃費は気にしてはいけない。
    大けがをして半身不随や寝たきりになったらどれだけの損になるか、考えなさい。

    車に乗せる人というのは家族、友人、恋人など、大切な人ばかり。
    事故はゼロにならないから、できるだけ安全な車を選びなさい。

    車に乗って遊びに行く時、人生で一番楽しい大切な時。
    不幸な思い出にならないように。

    それを考えると、スクラップアンドビルドって間違っていると思います。

    ユーザーID:9372297801

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