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高齢者免許終了の時期を法律で決めてほしい 疲れた

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モフモフ

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  • その診断書をもって警察へ

    医師に免許停止の権限はないですから、医師に診断書を書いてもらって警察へ行くのですよ。
    義両親さんの場合はまず眼科。そこで矯正視力(眼鏡かけて)が両目で0.7なかったらアウトなんだから。
    目が見えんから正月の支度ができないって、両目0.7で、んなわけないでしょう。

    年齢で区切るとして、誰でも納得できるとしたら、90歳とかじゃないですか。
    実際、市町村が委託の公営タクシーの運転手が70代とかざらにあるわけで。

    子供の車を親が勝手に乗るのは、エンジンキーを親が勝手に持ち去れるところにおいとかなきゃいいと思うけど。
    認知症の老人だけでなく、不良少年や、車を勝手に中古車販売に持っていきそうな家族がいる場合も同様です。

    ユーザーID:0452638689

  • そうですよね

    >その時は地方自治体が頑張ってほしい

    いちばんは、国に頑張ってほしいです。これからの新車は自動運転を標準装備にするくらい、もっと積極的に推進してほしいです。このシステムがあれば、かなりの件数が減らせるのではないでしょうか。

    ただ、高齢者の事故についてはマスコミがセンセーショナルに取り上げすぎだとも感じています。高齢者の事故は、多くはシフトの入れ間違いや(ニュースではブレーキとアクセルの踏み間違いとなってますが)、認知症で判断能力に問題がある事故だと思いますが、運転者が高齢者だというだけで普通の事故(高齢者特有の問題ではない事故)も取り上げられているのは、少々違うのではないかと思っています。

    ユーザーID:6776193063

  • 暴論

    人口構成を無視した暴論ですね。
    極論すれば、今年、5百万人生まれれば30年後には30才の事故は増えます。
    30代は危ないから運転させないのですか?
    老人の事故率は他の年代に比べて特別高くありません。

    >反論があるに決まっていると思っていました
    じゃあ、反論の解決策は考えなくていいの?
    そういうのを世間では「思考停止」と言います。


    >小学生の集団登校の列に、高齢者の車が突っ込んだ、というニュース
    若いのも中年も突っ込んでいるよ?
    そして忘れさられるのも一緒です。


    >何の対策もしない、というのは変ではないでしょうか
    対策しないで放置せよと言っている反対派は少ないよ?
    年齢で切るのは理論的におかしいと言っているだけです。

    己の意見が通らないと正しく他者の意見が読み取れないの、やはり思考停止の現れです。

    ユーザーID:5428041951

  • 15日以降のトピ主レスで話は変わる

    前トピと14日までのトピ主さんのレスでは、義母さんがタイヤをパンクさせたエピソード以外は「高齢」だから運転免許を返納させたいとしか読めませんでした。
    だから、私も含め何人かは「高齢」だけを理由に法律制定は無理だとレスしたのです。
    ところが15日以降のトピ主さんのレスでは義両親や実父の危ない運転の具体例が何度も何度も書かれています。
    これを読んだら、このお三方の運転免許の返納は無理ないと思われます。
    「高齢」だからじゃないですよ。
    判断力、運転技能、身体能力などに問題があるからです。

    今年3月に施行される改正道路交通法下での免許更新ならば、お三方はおそらく引っかかるでしょうね。
    そして、更新時でなくても一定の違反をすれば臨時認知検査を受けなくてはならないので、警察に相談すれば対応してもらえるでしょう。

    何度も言いますが、「高齢」だけを理由に免許を取り上げることはできません。人権問題です。
    高齢であろうがなかろうが、判断力、運転技能、身体能力などに問題のある人の免許は制限されるべきです。
    そして高齢者(75歳以上)に問題のある割合が高いので、今回動交法が改正されたのです。

    ユーザーID:4943059241

  • トピ主です ありがとうございました

    トピ主です。たくさんの御意見ありがとうございます。
    高齢者の運転については、運転のみならず生活、生きがい等関係してくるので込み入ってなかなか解決しないですね。多分、今後も暫くかわらないと思っています。

    高齢者の運転事故は、若年層より少ない。それはいい事だと思います。
    でも、それで放置?

    高齢者の運転事故は、どうしてか死亡率が高いです。
    だから、一度起きたら一大事となりかねないと思います。

    高齢者の事故は少ない(他の年代より?)。
    でも、分母(ペーパードライバーでなく、実際に運転している高齢者数)が
    他の年代より少ないから、起きる可能性がへるだけでは?
    事故を高齢者運転者数で割ったら、確率は高めにでるのではないでしょうか。
    これから超高齢者ドライバーも増えるから、いつかは対策を考えてもいいのではないでしょうか。

    今後高齢者には、更新時実技試験をする、と聞きましたが、
    既にある程度していますね。
    割と通してもらえるので、私個人は期待していないのですが。

    ここでこのトピを閉じさせて頂きます。
    様々な意見が出揃ったと思います。
    アドバイスまた同じ悩みの方ありがとうございました。

    ユーザーID:5231073753

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  • 問題をすりかえないで

    芍薬さんの言うとおりです。
    統計上、交通事故が多いのは10〜20代ですよ。
    ニュースなどで全国の事故を見るようになったから、
    高齢者事故が問題っぽく見えるだけです。
    「最近は怖い事件が多い」「少年犯罪が多い」と同じですね。
    凶悪事件も、少年犯罪も減ってます。
    さらに自動車事故なんて減り続けてます。

    主さんの義両親に関しては、たんなる人間性の問題です。
    行政や法律に問題をすりかえないで。

    ユーザーID:0820498653

  • メーカーさん、開発して

    我が家は幸いなことに実親、義理親ともに自ら免許返納してくれたのでトピ主さんのような苦労はしませんでした。

    最近高齢者の運転ミスによる事故が本当に多いですよね。

    思うのですが、いくら免許返納しても車があれば動かすのは可能ですよね。別世帯なら親の車を処分すれば終わりですが同居で子世帯が車を持っていたら乗ってしまうこともあり得ます。

    指紋でも網膜でもいいですが使う人の情報を認識させておいて乗ってほしくないようならエンジンかからないようなシステムってできないものでしょうか?メーカーさん、日本の技術ならきっとできると思うのです。

    ユーザーID:2354130172

  • トピ主です9

    小学生の集団登校の列に、高齢者の車が突っ込んだ、というニュースを見ると、
    どうしてこのお年寄りは運転を止めなかったのかと皆非難します。
    お年寄りの家族は何してたんだ、どうして止めなかったんだと言います。
    でも暫くしたら、それで終わりです。
    今朝行ってきます、と出て行った子供の命が学校に行く途中で終わってしまった、
    重い後遺症を背負って生きていかなきゃいけない運命になってしまった。
    こんなニュースに、何も思わない人はいないんじゃないでしょうか。

    高齢者ドライバーはこれからもっと増えていくわけで、
    何の対策もしない、というのは変ではないでしょうか。
    まずは一つ目の対策で、法で取り決めたらどうかと思ったのです。

    (医療機関に止めてもらうのは、難しいかもしれません。知人のおじいさんはかかりつけの医師にやんわり運転を止められたら、待合室で「ここはヤブ医者だ!近所にふれまわってやる!」と叫び修羅場になりました)

    ユーザーID:5231073753

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  • トピ主です8

    トピ主、モフモフです。
    たくさんのご意見ありがとうございます。

    今回トピック文に書いた
    「法律で、運転免許を取得する年齢が決まっているなら、返還年齢も決まってほしい」
    というのは、異論がある方が勿論いらっしゃると思いました。

    特に過疎化した郊外
    (例えば、昔賑やかだった団地地区。今、子供達は巣立ち残されたのは高齢者ばかり。元々車で移動する事を考えて作られた街だから、スーパー1つも遠い。また、乗客が少ないので採算が取れないから公共交通機関が減らされる等)
    他には、限界集落、いわゆる鄙びた田舎、そんなところは日本にたくさんあり、
    多くの方の反論があるに決まっていると思っていました。
    あるいは、一括りに高齢者が運転できないと決めつけるのはおかしい!と。


    しかし、やはり思うわけです。
    私もいい加減いい年ですが、80歳を越えて運転するのは危なくないですか?
    大丈夫な方も多いと思いますが、特に街中でかなりのお年寄りが運転されているのを見ると不安になるのです。
    頭が大丈夫でも、身体がついていかない事もあるのではないですか?

    ユーザーID:5231073753

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  • お気持ちは判ります

    >自動車免許の少ない頃から乗っていたので、とても運転に誇りがあります

    このような老人が一番始末が悪いのです。
    誇り=他者を見下す横暴 みたいな老人を何人も見ました。

    しかし、ジュッパ一からげに「免許有効は何歳まで」の案には同意できません。
    齢を取ればとるほど、運転能力の個人差は顕著だからです。
    そこで更新検査を70歳過ぎたら半年毎にでもすれば如何でしょうか。
    今の三年は余りにも長すぎます。
    しかも半年ごとの更新に面倒になって止める人が出たら尚更良いでしょう。

    ユーザーID:1759942053

  • 能力の問題

     年齢を決めて実技試験を繰り返せばよい。

     認知、反応、操作に問題がなければ100才だろうと運転してよい。

     本当に車が必要で、運転能力が秀でているなら試験もパスするでしょう。

     合格点に至らない場合も不合格でなく再試験にすれば教習所なりで練習することになるでしょう。

     何回も再試験になれば自分から免許返納に思い至るでしょう。

     子高齢者の運転で問題の一つは客観的にその能力をだれも判断していないということです。
     例えば酒酔い運転の場合まっすぐ歩けるかの試験で酒気帯びか飲酒かに判断されることもあります。

     常に自分の運転に客観的な判定を下せるシステムが必要だと考えます。

    ユーザーID:4706939741

  • 警察に相談したら

    前回免許更新時はともかく、現在の視力だと義理のご両親二人とも、高齢者講習以前に更新できないんじゃないですか。
    免許更新時は、ゴールド免許でも必ず視力検査がありますから。

    あるいは、警察に、目が悪くなって来ているようだが、本人に自覚がなく、急発進急加速や、高速道路で違反ではないとはいえ60キロ以上スピード出せないなどの現象があって怖い、と相談するとか。

    たぶん、前回更新時はそれほどでも、だったのが、この5年で急に老化が進んだのだが、まだそこそこ平気なうちからダメダメ言われてたんで、ダメダメ回りが言うけど大丈夫という思い込みができちゃったのでは。それも老化のひとつだと思いますが。

    家族が言うより、認知症や身体能力測定してくれる医者や結果的にアドバイスもらったほうが説得力あるし、問題あれば免許失効になるでしょう。

    あと、そこまでぶつけてて、ぶつけられた方に弁償とかなかったのかとても気になります。対人でなくても対物で人様にご迷惑かけているなら止める説得理由のひとつになるでしょう。

    ユーザーID:0452638689

  • 法律論

    そもそも高齢者とは何歳からを指すのでしょうか。

    先日、日本老年学会と日本老年医学会が現在は「65歳以上」とされる高齢者の定義を「 75歳以上」に引き上げるべきだと提言を発表しました。心身が健康な高年齢者が増えたためです。
    また、昨日は警視庁が、75歳以上の死亡事故率が75歳未満の2倍越えと発表しました。
    70歳以上の免許更新時に運転の実技チェックが付け加わりましたが、今後75歳以上の免許更新制度や返納制度に改正がさらに加えられると思います。
    私個人の意見ですが、老化の程度は個人差が大きく、70代あたりからはちょっとした病気で能力がガクンと低下する方が出てくるので、70代からは免許更新の期間は1〜2年が良いように思います。
    そして全車にドライブレコーダー(車載カメラ)を義務付ける。
    「高齢」以外にも運転資質に欠ける人は少なからずいるからです。

    必要なのは運転資質に欠ける者のあぶり出しであって、高齢者の抑え込みではないのです。
    高齢者というだけで免許を取り上げるのならば、その前に最も死亡事故率の高い未成年者には免許を与えるべきではないということになります。

    ユーザーID:4943059241

  • マスコミに煽られている一面もある

    たしかに高齢ドライバーによる死亡事故の「件数」は増加しているそうです。
    これは65歳以上の人口が増えているからで、
    前トピもそうでしたが、危ないから高齢者の免許を取り上げろという感情的なレスが多いですね。

    昨年発表の年齢層別免許保有者10万人当たりの交通事故件数(つまり年代別の事故率)を見ると、
    10代が圧倒的に高く他の年代の2倍以上、次が20代で、その次に80代となります。
    70代では他の年代とそう変わりのない事故率です。
    ところが死亡事故の事故率を見ると、80代以上は10代とほぼ同じ程度の事故率の高さ、他の年代の3倍となります。
    70代は20代と同じ程度で、他の年代よりやや高めです。
    ところで死亡事故件数そのものは全年代で減少してます。
    また、死亡事故件数そのものは10代と80代は他の年代より少ないです。運転人口が少ないからです。

    なのに最近のテレビなどでは高齢者の事故が盛んに報道されています。
    高速道の逆走や登校児童の列への突込みなど衝撃的な事故があったせいで、
    他の年代ならば全国ニュースにならないような事故まで「高齢者」というキーワード故に報道されているからです。

    ユーザーID:4943059241

  • 田舎では車必須だが

    >スーパーに行くにも、病院へ行くにも、どこへ行くにも車が必須なんです。
    >坂道も多くて自転車も厳しい。
    >自宅近くには何もない。バスや電車も数少ない。

    なのに、18歳未満は、問答無用で免許くれないんですよ。
    18歳未満でも、ちゃんと教習を受ければ運転できる能力がある人は多い。年齢だけで、差別するのはやめよう!!ちなみに、欧米では16歳からというところが多い。

    ということで、年齢制限よりは、能力で制限するというのが正しいやり方だと思う。

    70歳(制限開始年齢は考慮の余地あり)くらいから上は、毎年免許更新を義務付け、その都度、認知症テストと公道での実技試験を課すようにしたらいいと思う。

    ユーザーID:6918667770

  • 車両に対策をする事も可能ですよ?

    埼玉県の所沢で自動車整備工場を経営してます。
    あまり、便利な場所ではない地域もありますので皆様、車は必需品ですので、なかなか手放せないのが現状です。
    障害物センサーやアクセルの踏み間違い対策、周辺確認モニターなどを追加して、今使ってる車で安全性を高める提案をして、喜んでもらってます。

    ウチで扱ってる商品とは仕様が異なりますが、オートバックスでも、最近、同じようなサービスを始めたみたいですので、調べてみてはいかがでしょうか?

    ユーザーID:8404009052

  • 当事者家族は苦しい

    この年代の人たちは子供のいう事なんて聞きませんよ。
    親のいう事は絶対。という価値観で生きてきた人達ですから。
    親のいう人と見合い結婚した。逆らうなんてとんでもない。
    という時代です。
    離婚したくても歯を食いしばって我慢した世代。
    そんな人たちがいう事聞くわけないですよ。

    だから、「偉い人」のいうことが効くんです。
    警察やお医者さんとか。
    もしくは「法律で決まってる」。
    テレビで、お年寄り受けしてる人が言うのも効くかもしれません。

    「技量が落ちたから」という理由にはしたくないでしょうから、
    別の理由があると手放しやすいでしょうね。
    例えば保険料をあげる(保険屋さん、お願い!)
    古い車の車検のように
    ある一定以上の年齢の人は毎年更新にする。

    他の人やものを巻き込まないと確定できるなら
    ここまで口やかましくいわないですよね。
    何かあっても老親だけが痛い目見るなら(最悪な事になったとしても)
    それはそれで仕方ないです…

    ユーザーID:2614684426

  • 何でも年齢で一律、といいだしたら恐ろしいことになる

    > 『運転免許取得年齢が決まっているなら、
           返還年齢も法律で決まってほしい。』
    > 

    過激なことを書きますが、だったら高齢者は○歳になったら全員、
    強制的に安楽死で死ぬこと、という法律も可能になるでしょう。

    だって、本人の能力や意思と関係なく、法律で既得権益を年齢という物差しだけで奪うんですから。

    例えば、○歳になったら認知症が増えてくるから危険、とでも理由を付ければ良いんです。
    何か取り返しの付かないことをして人様に迷惑掛けてからでは遅いんでしょ。

    年金財政も悪化してきていますので、一定年齢で死ぬ方が合理的ですよ。
    長生きしすぎてお金が無くなって惨め、ということもなくなりますし。


    トピ主さんが主張していることは、極端にいえばそういうことです。


    多くの人が納得できる基準を作って、年齢に関係なくその基準を満たさなくなったら
    免許取り上げだというのであれば理解できます。

    でも、年齢という尺度で一律というのは無理が有ります。
    なぜなら、人間は高齢になるほど個人差が大きくなるからです。

    ユーザーID:4687786344

  • トピ主です7

    やっと車の処分、免許返納の話し合いが済みました。
    処分の段取りもきまり、免許返納には私がついていきます(タクシーで)。
    見張っているみたいですが、そうなんです。
    そうしないと、電話で「やっぱり返すのやめた」と言われそうなので。
    今までの5年弱の話し合いで、かなり夫両親への不信があります。

    このトピックは、ちょっと問題提起のつもりで出しました。
    勿論、私のうっぷんばらしでもあります。
    夫が粘り強く話して、夫自身キレそうになりながら、必死で説得したのに、
    駄々っ子のようにまるできかない。

    すっかり疲れて、つい人にこぼすとそこには案外悩んでいる人は多かったです。
    そして、近年高齢者ドライバーが増えた為、高齢者の運転事故が起きていて、
    ニュースをみるたびいたたまれなくなりました。

    でも、行政は全く動かない。これってかなり大きな問題よ!
    田舎は老人でも運転しないと生活できない。
    でも、お年寄りの為に行政なにかしてますかね?
    なーんもしない。
    自治体にお金がないというなら、国は出さないの?
    年寄りは見捨てるって訳かしら。

    ユーザーID:5231073753

  • トピ主のコメント(10件)全て見る
  • VR技術の応用は?

    ついこの間テレビで「ハッピーフライト」を見たので技能試験はシミュレーターにならないかなって思いました。
    (始めの方ででコーパイが墜落します)
    これなら試験官も同乗しなくていいし。

    高齢者の運転も問題ですが、遥か昔に受けた教習や技能試験を忘れて独善的に運転する方も少なくありません。
    更新時には毎回シミュレーターによる技能試験ってどうですか?

    家族が止めても運転しちゃう。
    鍵を隠しても見つけ出して運転しちゃう。

    呼気を吹きかけ酒酔いじゃないことを確認しないとエンジンがかからない車があるそうです。
    免許証を差し込んでデータを読み取らないとエンジンがかからないってどうでしょうか。
    指紋認証は最近ヤバそうなので本人確認は一考を要しますが。。

    衝突回避システムもずいぶん普及してきましたね。
    高齢者が車を購入するときには補助金を出すとか出来ないんでしょうか。
    財源は損保会社で。
    高齢者の保険料値上げも抑止力になるのでは?

    ユーザーID:2912781570

  • 難しい問題ですね

    確かに高齢者による事故は増えています。
    ただ、これは人口の多い団塊世代が高齢化したからで、10万人当りの事故の発生率は65才以上の方が少ないくらいなんです。

    事故が多いからといって年齢で切るのであれば、25才〜30才が事故発生率は高いので、働き盛りのこの世代に免許を返上させるのか?という話になる。
    現実的ではありません。

    ただ高齢者の事故発生率は低くても、発生してしまえば重大な事故になっている点は無視できないでしょう。
    やはり免許更新の時の見極めが大切でしょう。

    もう一点、自動車事故による死亡者数の減少には、技術の進歩が一役買っています。
    事故防止の技術も随分進みました。
    高齢者の経済的負担が増えようとも、自動ブレーキ等の運転補助システムの搭載を義務付ける必要がありそうです。
    都会はともかく、自動車必須地域はタクシーすらまともに無いのです。
    田舎で公共交通機関を整備するよりも、自己負担で自動ブレーキ搭載車を買ってもらうう方が現実的です。

    やけくそになっているご様子。
    匿名掲示板だからこそ冷静な議論を望みます。

    ユーザーID:6485651687

  • 同感です

    高齢者の運転、本当に怖いなぁと思う事が多々あります。
    運転年齢に下限があるなら、上限も欲しいですよね。
    老いの速度は個人で違うって言うけど、若者だって運転スキルには差があるんですから。

    それに、高齢者が免許を取った時代と今では、道路事情も車の性能も法律も違います。
    昔の感覚で走られると危ないんですよね。
    ネットで救急車が来ても止まらない、どかない高齢者ドライバーの話が話題になりましたが、私も何度か見た事があります。

    特に法律は随分変わっているでしょうから、ある一定の年齢になったら身体能力や認知症検査の他に、もう一度学科と実技試験を受けて貰いたいです。
    それで合格なら継続可、ダメならもう一度教習所へ、身体能力や認知症検査で引っかかったらそれまで、として欲しい。
    試験や検査で客観的に自分の能力を示されれば、少しは理解してくれるのでは?と思います。
    後は自動停止機能のある車限定にする、なんて言うのもいいかな。

    家族は何してるって言われるけど、一番困っているのも家族なんですよね。
    家族だとより意固地になる人も多いし。
    また、認知症で免許者返納した事すら忘れる人もいますから。

    ユーザーID:8792600868

  • 動けなくなっても

    反復横跳びやボール投げ、あるいは懸垂や垂直跳びなんてこと言ってません。
    普通の階段の上り下りや徒歩移動でも、
    その速度は移動距離は断然低下しています。
    それは仕方ないし、その自覚もあるのにも関わらず、
    なぜ運転だけは昔と同じようにできる「自信」があるのでしょう?
    あれもできないこれもできない、
    できない事の方ができる事よりも少なくなっているのに
    運転だけには自信がみなぎっている。
    その論理的根拠を示せ!と言いたくなります。

    ユーザーID:5085003273

  • トピ主です6

    沢山のご意見アドバイスありがとうございます。
    「私達が大袈裟なんじゃないんだな。また違う観点から見ればこんな意見もあるのだな」と拝見しています。

    お空さんのレスをみて納得しています。
    私の父も義両親も、高齢者技能講習では良い点だからです。
    とても嬉しそうに「まだまだ行ける。運転は大丈夫といわれた」と言っていましたので。
    しかし、先のレスで書いたように、父親と義両親の公道での運転は危険です。
    (先日も大丈夫と言われ運転してもらいました。助手席に座って見ていました)
    近くで走っている人は大迷惑の運転でしょう。
    (公道の運転中、止まれマークや信号でなくても道なかで急に止まる等)

    高齢者の運転免許の試験はかなり曖昧ではないかと個人的に思います。
    例えば、義母は加齢性黄斑症で視界がゆがんでいますが、
    視力検査でパスして、免許は更新できました。
    本人が病気を自己申請しないかぎり、免許更新場の係りの人には異常を見つけるのは無理だと思います。


    そんな事もあって、年齢で返還する事が決まっていたらなあ、と思ったのです。

    ユーザーID:5231073753

  • トピ主のコメント(10件)全て見る
  • せめて衝突予防機能付きの車に

    私の父は60歳を過ぎた時に、「運転中に意識を失う可能性だって否定できない。」っと言って、アイサイトのついたインプレッサに買い換えました。
    いまのところ、衝突予防機能にお世話になったことはないそうですが、
    「これ(アイサイト)に助けられるようになったら、運転はやめる」と言っています。

    完全に事故を回避できるわけではありませんが、アイサイトの有無で事故率が6割減るそうです。
    ご両親との落としどころとして、現実的な選択肢ではないでしょうか。

    ユーザーID:9995493176

  • トピ主です5

    私の実家の父、義両親とも、近年体に不具合を持っています。
    父と義父が癌です。高齢もあり進行が遅いのが救いですし、
    幸い食欲あり認知症もありません。
    しかし、一緒に乗ってみると、必要ないところで急にアクセルをふかしたり
    何もないのにブレーキをかける。
    義父は昔から急にブレーキをかける癖のせいか、よく追突されました。
    父は高速を60キロくらいで走るので、後ろが数珠繋ぎです。

    義母は、2年前から加齢性黄斑症で、視界に歪みがあります。
    (お正月の時、見えないと言っていたので
    代わりに皆で正月準備を済ませました)。
    なので、運転するときに視界が見づらいのは確かです。
    青信号なのに、見えなくて道路で急に止まります。
    物がゆがんで見えるから不安なのでしょう。
    なので運転は決してして欲しくない訳です。

    少々私は怒っているようです。
    というか我慢の限界です。余計なお世話だと吐き捨てられても
    冷静を務めて、ただただ話してきたのになんだったのか。
    息子や孫が可愛くないのか、可愛いのは自分たちだけなのか。

    もう向こうで車処分免許返納してきますが、
    国が法律で決めてくれたらどんなにいいかと思います。

    ユーザーID:5231073753

  • トピ主のコメント(10件)全て見る
  • 総論賛成、各論反対

    法律で強制的に権利を剥奪するといった場合、
    訴訟に発展しても勝てるだけの理由が必要です。
    (免許を取るのには相応のお金がかかるし、
     免許が無くなると交通費が余計にかかるため、
     財産権の侵害といわれるかも)

    現在、免許を強制的に剥奪できるのは、医者の診断による精神疾患や
    悪質運転行為で違反点数が一定以上の場合だけだと思います。

    若い人だって、事故を起こす可能性がある
    (しかも暴走運転とかだと高齢者よりはるかに危険)以上、
    年寄りだけを年齢を理由に免許剥奪するのは恐らく無理です。

    そういう危険が顕在化して事故とかの実績ができた後なら可能でしょうが。


    それに、免許が無くなった後のアフターケアを公費でするという事になると、
    元々免許を持っていない人とのバランスにも配慮しなくてはなりません。

    免許を取らない方が費用負担も少なく利便性がよいという事にでもなれば、
    下手すると、自動車産業が壊滅するという方向へも行きかねません。

    ユーザーID:4687786344

  • トピ主です4 高齢者はお役所取り決めには弱い

    義理の父も、右腰の骨がもろくなる病気で一時は歩行も覚束なかったのです。
    その時はさすがにタクシーを使っていました(夫が頼まなければ義母が運転したでしょう)。
    その後化学治療で良くなってきました。
    羨ましいくらい長命の家系の人です。
    でも、やはり人は寄る年波に勝てないのだなと、後ろ姿をみて思います。

    実家の親(父)も、孫の送り迎えをし生きがいを感じています。
    しかし、大切な孫を乗せるなんて恐ろしすぎです。もう直ぐ更新ですが絶対返納してと兄弟で頼んでします。

    高齢者の生きがいを取り上げると一気に老け込むと聞きます。
    しかし、どうしろというのでしょうか。
    うちの義両親はとりあえず人身事故はしませんでした(説得期間)
    もし、このような運転で他の人や自分の事故起こしたら、止めればよかったと思いませんか?

    高齢者で返還できる人はそこまで多くないと思います。
    なので、返還年齢を決めてほしいのです。

    高齢者は、公的なお役所の取り決めには従いますが、
    息子や娘など年下世代に従うのは屈辱と考えがちです。
    返還を頼む子供世帯に暴言を言う事もしばしばありました。

    だから、公的に決めてほしいのです。

    ユーザーID:5231073753

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  • トピ主です3

    夫の老いた両親(82,83歳)の車処分と免許返納を今月中にしようとおもいます。
    思えばここまで長かった。
    5年くらい前、義母の運転が怖いと思い話し合いを始めましたが、話し合いは難航しました。
    とにかく夫(息子)の説得に怒ってしまい、話し合いにならなかったです。

    運転免許返納の話が持ち上がったけっかけは、義両親の車がよくぶつけて凹んでいた事です。
    あまり気にするな、と親側に言われ一時期忘れていましたが、車輛の傷みが増えてマズイ!と思いました。
    心配になって夫が両親の運転の助手席に座り運転状況を体験したところ、
    交差点(信号なし)で、歩道を無視してぐいと右左折する、
    青信号の前なのに意味もなく原則する(これは特に最近)。
    これは危ないと夫は運転を止めてくれるよう頼みました。

    しかし、義両親はやめろと息子に言われるのが(夫は一人っ子です)いやで、
    ぶつけた際は、黙って修繕していました。
    前のトピに書いたのは、大晦日に義母がタイヤを左折の時パンクさせた事です。
    正月早々、皆で心配しましたが、義母「これはパンクじゃない、ただのバースト」と言い、
    皆でもうダメだと思いました。

    ユーザーID:5231073753

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  • 変わってる

    >法律も時代によって変えていいのではないでしょうか。
    変わってるよ。

    講習予備検査というのが決まっていて、
    運転免許証の更新期間が満了する日の年齢が75歳以上のドライバーは、これを受けなければならないです。
    で、
    色々あって、認知症であると診断された場合には、免許が取り消されます。

    >返還する年齢も法律で決めてくれ!
    愚痴だよね。不可能なのはわかってるんだから言ってすっきりしてね。

    ユーザーID:7698882961

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