車検に通したばかりの車がオーバーホール

レス47

（トピ主 0 ）

🐶

ツイスト

2017年11月15日 17:37

話題

14年目の車です。走行距離は7万キロ、先月車検に通しました。タイヤも4本取りかえさせられました。ワイパーのゴムなど、あまり劣化がみられないものまでディーラーの言いなりなって取りかえて、18万円くらいかかりました。でも安全に乗れるようになったなら、よかったと思っていました。ところが、今月になりカーステレオの不具合が起こり、部品を取り寄せてもらい、あらためて修理に出したところ、エンジンオイルの漏れがみつかり、オイルの固まりが取れない、このままではどこかでエンジントラブルが起きて止まってしまうかも知れない、悪い部分をとりかえると20万円かかると言われました。先日の車検では基準をクリアしたはずなのにどうして？と聞くと、車検の項目にはない部分の不具合だから車検とは関係ないと言われました。もう14年も乗っている車です。そんなにお金がかかるなら、車検を通さず新車を買った方が、安全だし燃費もよい車に乗りかえられてよかったということになります。ここまでお金をかけてしまったら、いまさらすぐには新車を買うわけにはいきません。エンジンがオーバーホールのレベルだと言われました。今の車を安全に乗るにはディーラーの言いなりになって、修理をし、いつか新車を買うためにと作ったお金をけずって修理をするしかないのですか？だいたいなぜ、こわれかけの車が車検に通るのですか？

トピ内ID：9033400194

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ん？？

ひゅ～ん

2017年11月17日 15:14

＞＞だいたいなぜ、こわれかけの車が車検に通るのですか？　車検項目が検査の瞬間に基準をクリアしていれば通ります。　日常の点検、整備の義務は、車の運行者自身にあります。その点はお忘れなきよう。

トピ内ID：5248187556

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どんまい

🐱

も

2017年11月17日 15:14

ディーラーによるとしか…… 外資系ディーラーですか？なんかお気の毒ですね。自分のところは、日本車メーカー系列のディーラーで、定期メンテと合わせて車検も見てくれるプランを契約してるので、トピックのようなことはありません。その代わり、７～10年目ぐらいで新車のカタログ渡されますよ。今のが状態よくても、もっといいのがありますよ、今なら高く下取りします、って感じです。一長一短かな…… まあ、通勤や生活に不可欠なんで、車検とおしてすぐオーバーホールはあり得んので、自分で自分の車の世話焼く暇もないし、しょうがないかも。

トピ内ID：8534939239

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車検を通った≠次の車検まで使える

🙂

ochapi

2017年11月17日 16:12

エンジンオイルが漏れていたら車検は通りません。「車検の項目にない」というのは意味不明。でも、車検を通した時点で漏れていなかったからといって、次の車検までオイル漏れが発生しないことを保証するものでもありません。機械ですから壊れるときは壊れます。特に14年ものともなれば、いつ壊れてもそんなに不思議ではありません。エンジン自体がオーバーホールが必要な車は、おそらく他の部分もかなり傷んでいることが予想されますので、20万かけてエンジン修理したからといって新品同様にはならないでしょう。特に思い入れがないなら、車検の18万は損切りして新車に買い直した方が無難だと思います。

トピ内ID：6024890749

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車検って壊れそうなところを見つける検査じゃないから

🙂

さんぽ

2017年11月17日 16:12

車検自体はごくごく通り一遍の検査しかやりません。それで車の安全性能が保証されるものでは全くありません。人間ドックより大雑把な検査です。人間ドック受けても健康は保証されないし、実際かなりの病気を見逃すでしょ？ということでディーラーで12か月、24か月点検を行うわけです（これと車検は違うものですからね）。それでタイヤやブレーキのように減り具合を見るような検査は分かりやすいですが、オイルの漏れのようなものは漏れるまでなかなか分かるものではありません。経年劣化が明らかなものはある程度使ったら交換もできますが、エンジン周りのトラブルを前もって見つけるのはなかなか難しいというのが実際のところだと思います。まあ、今回はちょっと運が悪かったとしかいいようがないですね。ところで、14年も乗っていると今までなかった不具合が出てくる可能性があります。私が車を買い替えたのは16年乗ってからでしたが、なにせトラブルが増えて修理代がかさんできたのが原因です。今回直しても、ひょっとするとまたすぐに修理が必要になるかも知れません。

トピ内ID：5112603333

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ディーラーと付き合うのは

🙂

傀儡課長

2017年11月17日 16:12

新車を買う時だけにしたほうがいいよ。メンテでは付き合わないほうがいい。大金持ちなら話は別ですが。

トピ内ID：5520172571

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オーバーホールせずに壊れるまで乗る

🙂

某

2017年11月17日 16:12

エンジン内部は車検と関係ないので、車検に通ってもエンジンのオーバーホールが必要になることは普通にあり得ます。これが、車検で減り具合をチェックされるタイヤだと、車検に通ったのにすぐに交換とかは普通には考えられませんが。オーバーホールは、「オーバーホールするまでに乗った距離と期間」と同程度をオーバーホール後にさらに乗る気がある場合にするものなので、新車にする気があるならオーバーホールする必要はないと思います。「このままだと止まってしまうかもしれない」なら止まるまで乗ればいいだけです。止まったら新車にすればいいのです。

トピ内ID：4825727589

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車検の意味

🙂

Ken

2017年11月17日 16:12

車検は、現状、車が安全に走行可能かどうかの試験を行います。この先、故障なしに安全に走れるかどうかの検査ではないので、残念ながらディーラーの言い分が正しいですよ。タイヤの交換は「取りかえさせられた」は、不適切な表現で、おそらく、「車検を通らないほど、溝が少なくて、交換しないと車検を通らないので、交換となった」ですね。どのようなグレードの車か分かりませんが、１４年となると、ガタがきてもおかしくないです。この先、エアコンの修理、ミッションの修理などが加われば、どれも１０万円以上の修理になるかと思います。「ディーラーの言いなりなって」というぐらいなら、もっと車のことを勉強されて、不要と思われるところを削れば良いのですよ。私は、ドイツ車に乗っていて、ディーラー車検に出していますが、それこそ不要に近い交換見積もり（たいてい５０万円程度）が最初に出されます。しかし、ちゃんと知識があれば、「これは全然運転にも車検にも支障がないので、不具合が出てから交換します」といって、大幅なカットをしてますよ。

トピ内ID：0790407106

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14年

🙂

2017年11月17日 16:12

もうすでに元は取ったのでしょうか。車検を受ける前に新車購入を検討すべきでしたね。残念・・・

トピ内ID：5905353839

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車検と修理は別物です

🙂

多胡天

2017年11月17日 16:33

私の車は２０年超、なので状況は解る気がします。車検は「現状で他人に迷惑を掛けず乗れる」点検整備に過ぎません。ブレーキホースに亀裂があって、突然止まれなくなる事故、とか。タイヤの溝がすり減っていて、雨の日にスリップ事故、とか。マフラーに孔が空いていて、基準値超えの排気ガスや騒音を撒き散らす、とか。そんな事態を避けるための基準で点検・整備します。ワイパーゴムは安いし最低でも１年で交換だから、車検の時「ついでにどうですか。」はあるかもしれません。経年車はパッキンやカバーやホース等に使われているあちこちのゴム部品劣化が避けられません。車検の時には気にならない程度のオイル滲みでも、乗っている内に振動で亀裂が拡大してオイル漏れにまで症状が悪化するのは良くある事です。乗り続けようと思うオーナーは、逆にこういった劣化部品を計画的に更新します。１カ所修繕が必要になった時、どうせ分解修理するなら同時に交換できる部品は全部、の方が結局は安上がりなので「２０万」と言われたら「倍までは出すから分解した時に変えられるモノは全部。」程度の覚悟はします。オーバーホールに関して言えば、それこそピンからキリまで。いずにしても車検とは全く別の話になります。次の車検までに路上でエンコしないレベル、タイミングベルトの交換といった修理が必要ならやってもらうか買い替えるしかないと思います。もっと高いレベルの安全性や快適性を求めるのなら、オーナーの主体的な判断です。エンジンパワーや静粛性を取り戻すためのオーバーホールなら新車のリッターカーが買えるぐらいつぎ込む場合もあります。トピ主さんの場合は、馬力低下や劣化異音などに自身で気付いてはいないようなので、そんなレベルのオーバーホールをしてもらっても費用に対する効果には満足しない気がします。

トピ内ID：1934229748

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怒りはわかります

❤

p-Ko&Love

2017年11月17日 16:44

主様の怒りはわかります。でもね、ディーラーの人も言っているように車検に必要ない場所だったんでしょうね。仕方ない。事故にでもあったと思って諦めたら？

トピ内ID：3502568085

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走らない車は安全、止まらない車は危険

🙂

ぽんぽこたぬき

2017年11月17日 16:44

＞だいたいなぜ、こわれかけの車が車検に通るのですか？これは運です機械はいつか壊れます車検の時は不具合の症状が出ていないので「壊れかけ」なのか分かりません＞エンジンオイルの漏れがみつかり特に低燃費を謳っていない古い車に低燃費オイル入れました？＞オイルの固まりが取れないガソリンスタンドとかで添加剤とか入れました？それとも今回の車検まで、ずーっとオイル交換してなかった？車検時以外メンテナンスしてましたか？＞タイヤも４本取りかえさせられました必要ないのに取り替えたってこと？＞今の車を安全に乗るにはディーラーの言いなりに～言いなりになる必要ありません納得できなければ修理しなければいいです＞ここまでお金をかけてしまったらここまでは車検代の１８万ですよね（カーステレオは１万くらい？）更に２０万追加でも他の部分が壊れない保障も無いなら新車も考えていいんじゃ無いですか予算はどれくらい考えていますか？考えていた予算の新車のグレードを、１８万分下げるのはどうですか

トピ内ID：6230052453

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車検で見つからなかった故障

おじさんですが

2017年11月17日 17:32

車を安全に乗るために必要とされた項目(例えばタイヤの残り溝、ブレーキパッドの厚み、灯火類の動作等)を調べて、規準に入らない時は車検が不合格になります。修理・部品交換によって規準をクリアさせると車検に通ります。タイヤを取り替えさせられたとありますが、タイヤに問題があれば事故に繋がります。車検は定められた箇所しかチェックしないので、それ以外の所にすぐには分からない故障(例えばオイル漏れ)が隠れていると見つかりません。これはどうしようもない事です。車検を通したばかりの車に故障が見つかった話なんていくらでもあります。私も経験しました。そんな事に文句を言っていたら車に乗れません。カーステレオの不具合で部品を交換したらその時にオイル漏れが見つかったという事なので、よほど変な所で発生していたのでしょうね。しかしオイルの固まりが取れない、エンジンオーバーホールのレベルとはいったいどうした事か。良心的なディーラーならば顧客にきちんと納得が行く説明をしてくれるものなのですが。「今の車を安全に乗るにはディーラーの言いなりになって、修理をし、いつか新車を買うためにと作ったお金をけずって修理をするしかないのですか？」 → 一言で言えば、そうです。古い車を乗り続けようとすればお金がかかります。

トピ内ID：4104672761

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そりゃ

🙂

さくら

2017年11月17日 17:32

そりゃ14年も乗ってて車検だけの整備でずっと使えると思ったら大間違い。例えば木造の家だってシロアリの点検だけしてれば何十年も住めるって訳じゃないでしょう。屋根の張り替えや外壁の塗り替えも、水回りもとりかえるでしょう。そもそも車ってそんな年数乗ること想定して作ってないと思いますよ最近は。 2～4年、長くても6～8年しか一般的には乗らないと思います。

トピ内ID：5069189759

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無知につけこまれている

🙂

亀太郎

2017年11月17日 17:32

ワイパーのゴムは1年に一度交換したほうがいいです。材質がゴムなので劣化が進みやすい。価格も安いし、雨天の視界確保のためにも交換したほうがいい。オイル漏れがあると車検は通りませんけど、ディーラーなどの民間車検場であれば通ってしまいます。まあ、民間車検場は不正の温床と言いますか。先月に車検を通したばかりでオイル漏れが見つかった。オイル漏れは車検の整備のときにわかっていたはず。それかオイル漏れ自体でっち上げかも。オイル漏れの箇所は確認しましたか？オイルの塊が取れない。意味不明です。聞いたことない。どこに塊があるの？と聞いてみたらいい。まあ、年数が14年ですから、スラッジはたまっているかも知れません。スラッジとはヘドロのようなもので、エンジン内部に堆積が進むとエンジンの不具合が現れる。でも、乗っていて特に不具合を感じないようであれば問題はない。ちなみに車検に合格しても、そのすぐあとで不具合が出る事だってある。車検の整備ではエンジンの内部まで見ないのでこれは仕方ないかな。オイル漏れについては、自宅で駐車している所の下にオイルの漏れた跡がありますか？いくつかオイル漏れの跡くらいであれば、あまり気にしなくてもよい。 1000kmくらい走って、オイルがレベルゲージにつかない位まで減るのであれば、オイル消費が多くなっています。それくらいになると、マフラーから白い煙が絶えず出るようになります。これくらいになるとオーバーホールを要しますが、いまは分解しないて中古のエンジンを探してきて載せ変えたほうが安上がりです。話の内容から、主さんの車は修理しないで車検が切れるまで乗れそうな感じがしました。悪徳なディーラーですね。修理を進めて高額な修理代がかかる、ならば新車を買うと誘導しているのかな

トピ内ID：5284373601

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勘違いしているようですが

もあ

2017年11月17日 19:59

車の状態管理は第一に使用者が行うものです。エンジン周りなど、日常点検はされていましたか？壊れかけの車が何故通るといいますが、車検の検査項目を見てください。全てをチェックするものではありません。車検の検査基準を満たしていても別の部分が壊れることはよくあることです。全てを網羅して車検するなど不可能です。また、不満があるなら自分で車検して通せばいいのですよ。それなら納得がいくのでは？言いなりになるのも知識がないからではないでしょうか。知識がないのに車を所有する。それは恐ろしいことですよ。また、車検の時に走行距離や年数からこの辺りが寿命だろうと考え、別料金でそこをみてもらうこともできます(みるだけならお金がかからないこともある) 私は業者に車検を頼むときは怪しいところはみてもらっていますし、毎日とはいかないが週一程度でエンジン周りなど最低限の日常点検はしています。そうすればそんなトラブルは基本的に起きませんよ。車検は万能ではないこと、使用者は日常点検をしなければならないこと、それをきちんと認識していればそんな憤りはないでしょうね。別に車検制度の不備でもなんでもありません。車検の後に寿命が来ただけで、壊れかけの車が車検を通ったのではありませんよ。この違いがわかりますか？

トピ内ID：6002118495

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通ります

🐱

minon

2017年11月17日 23:00

車検というのはこの先何年か安全に乗れますよ、という保証をするものではありません。最低限、安全上必要な機能が「たった今」機能しているかどうかを調べるものです。車検通した次の日に点検項目にない部分が壊れることもないわけではありません。車検というものを誤解なさってる。あまり劣化が見られない、必要ないと思うのなら突っぱねればいいですよ。うちはワイパーゴムやバッテリー、タイヤなどは、ディーラーさんに何を言われても自分で調べて適度な時に自分で取り替えます。工賃もかかりますのでね。ご自分で必要ないと思ったら「これは必要ないです」と言ってもいいんですよ。

トピ内ID：6759753303

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設計耐用年数は過ぎている

😭

車は急に止まれない

2017年11月17日 23:00

＞だいたいなぜ、こわれかけの車が車検に通るのですか？車検は、安全性を点検するだけです。それも「検査の時点」でだけの話。将来を担保するものではナイ（神様じゃないので）。エンジンだと排気ガスが規定以内ならいいとか、タイヤは溝が限界以内ならいいとかです。なので、オンボロ車に乗るにはそれなりの覚悟と知識が必要です。私は数か月前、13年乗った車を買い替えました。そういうリスクを回避するために買い替えたのです。調子は良かったけれど、乗り方がエンジンには過酷だったと思ったのでね。何せ、走行4万キロでしかなく、短距離ばかり走っていたので、エンジンは摩耗が激しかったはずです。当然オイルはすぐに劣化するのでスラッジやカーボンが溜まっていたでしょう。適度に長距離乗っていれば、もう２回くらいは車検を取ったことでしょう。

トピ内ID：9283234256

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お気の毒ですが。。。

🐶

ぽち

2017年11月18日 10:47

そもそも「車体検査」といえども、それ自体は自動車整備会社が儲かる為のシステムなんです検査はどうとでもできます最低限の検査基準をどうにかしてクリアすればいいんですから間に合わせでもなんでもいいからクリアさせるんですで、そのあと壊れようと検査項目以外に不具合があろうとどうでもいいんです車検が本当に大事な検査で自信を持って行うならば保証制度を設けるはず（車検以降１年は無償修理とか）それすらないんだからその場限りの適当なものと思った方がいいですお気の毒ですが、その辺を踏まえて車検に出すべきだったと思いますトピ主さんの確認不足としか言いようがありません

トピ内ID：2288148253

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オイル交換などはしていましたか？

🐱

うみねこ

2017年11月18日 12:14

エンジンオイルを交換しないで古くなったまま使うと、ドロドロになり、固まりもできます。うちは9万キロ走行していますが、だいたい3千～5千キロごとにオイル交換、その際に他の消耗品もチェックしてもらい、車検以外にこまごまお金をかけています。エンジンも消耗品ですから、メンテナンスが少ないと早く傷みますよ。車検は、これらをやっている前提で、最低限のチェックだけするので、車検した後にオーバーホールになるのはおかしくありません。何度も預ける手間を省くなら、車検と一緒にその他のメンテナンスを頼むことですが、もちろん部品代や工賃は車検代にプラスされます。そういう知識もなく、お金も最低限しかかけずに使ってきたなら、今回お金がかかるのは仕方ないですね。

トピ内ID：7390060524

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人間ドック

ひるあんどん

2017年11月18日 13:02

それは人間ドックと一緒で、何も問題なかったからと言って、重病に罹らないわけではないのと同じです。例えば腸内ファイバー。簡易的な検査では直腸から60cm程度入ったところまでしか検査しませんが、大腸は成人で約1.5mほどあり検査しているのは大腸の一部に過ぎません。何故60cmなのか？と考えると、ポリープや癌等の腫瘍の多くがその辺りで見つかるからです。でも腸にできる癌の全てがその位置にできるのではなく、より上位の小腸でも癌になる人はいます。でも6～7mにもなる小腸の癌検査なんてできないでしょう？車検も同じです。車検用の検査でオイルは換えるけど、それは熱や酸化による変化が著しい消耗品であり、エンジンの消耗やトラブルの遠因になりうるからに過ぎません。キャブレターやEFIを分解清掃したり、エンジンを下ろしてギアボックスを見たり、ヘッドバルブやバルブスプリングを確認したりはしません。要は普段、普通に乗っていて不具合や不都合が発生しそうな一部分のみを検査しているのに過ぎず、検査で見えないところは確認のしようが無いのが現実です。何かの部品を取り外ししたりした際に、各列部分の不具合が見つかるのは良くある話です。 >>こわれかけの車が車検に通るのですか？陸運局の検査場に行かれた事はありませんか？今やユーザ車検も一般的なので、一度見に行くと良いですが、検査の過程でエンジンを分解したり細かいところは見ません。車軸や光軸が狂っていないか、排気ガスや騒音は規定レベルか、安全装備に不具合が無いか、『目立つような』オイル漏れや不具合がないか等です。それをクリアしたから車検に通ったのです。でも車検を通ったのが、故障したりトラブルに遭わないことを保障しているわけではありません。交通手段として、今すぐ他者に影響を与えないことをヨシとしているだけです。

トピ内ID：2963640719

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そんなもんだと思います

チュン夫

2017年11月18日 13:02

点検した時点で車が「安全に走行できる」ことを検査するのが車検の目的です。なので、壊れかけの車でも「今が安全に走行できる」なら車検に通ります。点検時に「たまたま気がついて」追加費用で修理してもらえることはありますが、気がつかない部分に関してはどうしようもありません。普通では点検しない重要部品も、走行距離は7万キロでも14年も経ている車なら、いつ故障・不調になっても不思議はありません。ディーラーの言いなりになっていても、とりあえず「安全に動く」「消耗品が常に問題無い状態」が維持されるだけです。それを「まだ乗りたい」なら、ディーラーに「あと2年は乗りたいので十分見てください」とお願いするしかありません。それでも、あと2年乗れることを保障してくれるわけではありません。長く乗りたいなら、ディーラーにそのことを話し、検査したエンジニアに十分に話を聞き、疑問点も問いただして、車の状態がどうなのかを自分なりに把握するしかありません。自分の車の状態があまり把握できず、エンジン故障（その他の重大な故障）も「長年乗ったから仕方ない」と思えないのなら、14年以上も乗るのは無謀です。9年目か11年目の車検で買い換えましょう。経験論では車が古くなって重大故障が発生すれば数ヶ月毎に連続して発生する確率がとても高くなります。＞ここまでお金をかけてしまったら、いまさらすぐには新車を買うわけにはいきません。というお気持ちは分かりますが、今、修理をしても、半年後に20～30万円の別の修理が発生するかもしれません。（確率は結構高めです）私なら（乗れるのなら）修理をしないで、壊れるまで乗ります。そして、次の新車を選定しておき、今の車が壊れたら直ちに引き取ってもらい、新車を注文し、新車が来るまでは代車を貸してもらいます。新車を買うので代車は通常は無料です。

トピ内ID：8123184782

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認識に誤りがあるだけ

🙂

carrera4

2017年11月18日 13:02

車検に対するあなたの認識が間違っているだけです。車検は車に不具合が無いか、隅々まで整備点検修理する機会ではありません。保安基準を満たしてさえいれば車検は通ります。タイヤにせよ、ワイパーゴムにせよ交換時期の判断を自分で下せない。そもそも先月の話で、その故障が車検時にあったのかどうかも分からない。車に対して、あなたが無関心、無頓着だから起きたトラブルですよ。新車云々とか、あなたの自己選択の結果生じた自己責任でしかありません。

トピ内ID：7074763217

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整備士してました

🙂

まる

2017年11月18日 14:28

専門学校を卒業後、ディーラーで整備士をしていました。私が勤めていたディーラーやその後お世話になったディーラーや量販店では、車検に取り掛かる前に一旦全体を簡単に点検します。一般の方には見えないエンジンルームや足回りなどに高額な修理が隠れている場合もあり、トピ主様同様、これ以上の金額がかかるのであれば買い替えを考えるお客様もいらっしゃるからです。ディーラーからすれば、車検を受けて2年乗られるより、新車を買って頂ける方が利益になります。さて、オイル漏れの件ですが、車検を通す際に箇所は問わず走行に支障をきたす程のオイル漏れがあった場合は車検を通す事は出来ません。しかし、オイルのにじみ程度ならお客様にお伝えし、整備記録簿に記載する程度です。車検時に滲みの報告も無く、いきなり漏れ出したんであれば、すでにエンジントラブルはあってもおかしくないですよね。車庫にオイルが漏れた跡ないですか？今回はオーディオ修理に出してオイル漏れ発見？取れない固まり？20万円？この診断には疑問があります。ここは一旦オーディオの修理のみ若しくは何もせずに返してもらい、セカンドオピニオン(笑)をしてもらっては？同じ様に診断されたのであれば、消費者センターに相談してみてはいかがでしょうか？

トピ内ID：6268359512

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私ならディーラー変更する

🙂

さとー

2017年11月18日 15:32

車検についてはあくまでその基準をクリアできるかどうかですので今回のように車検は通ったけど直ぐに修理が必要になるケースも当然でるでしょう。ただ、これはユーザー車検だったり料金優先でただ車検を通すような業者の場合でディーラーともなると個人的にはありえないと思います。ディーラーに出すのはそこらの業者より高い料金で安心を購入する意味もあると思っているので私であれば今回の件でディーラーに不信感が出ますね。（部品交換の判断なんかもまだ大丈夫かな？ぐらいでも早めの交換するみたい。）これまでの付き合いや今後も考えディーラーと要交渉案件だと思います。その対応次第でディーラーを変更しますね。（対応次第で今後のお付き合いなしから次回新車購入なしまで考える）

トピ内ID：9118372086

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まぁ

ひゅひゅ

2017年11月18日 16:16

　車検の際に、「エンジン腰下からオイルのにじみ有り」と言われて、後日、時間を取ってじっくり見てもらったが、「何もなかったです」ってこともありますからね。

トピ内ID：9871438845

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其れはカモにされている

おっさん3号

2017年11月18日 16:16

>こわれかけの車が車検に通るのですか？トピ文に書いてあるように「車検の項目にはない部分の不具合だから車検とは関係ない」これに尽きます。車検に幻想を抱きすぎの人が多すぎます。車検なんて法定通りの動作がするかどうかを見るだけで壊れていないか、壊れそうな箇所は無いか等を見る事じゃありません。高い金を払えば別ですけど。但し、厳しい項目もあって『液漏れ』これがあると不合格になります。エンジンオイルは勿論冷却液、デフオイル、ブレーキ液はては、液封入型ゴムブッシュの破れ。これに関して、一ヵ月で突然漏れ始めてオイルの塊～なんてことになるとは考えにくいです。オイル滲みがあったのを見逃したか、ワザとか。それと自宅駐車場の床にオイル染みはありませんか？こんなのも古いクルマに乗ってたら気にするところですよ。さて何故主様がカモにされてると判断したか。ワイパーゴムの確認さえ自分でしないユーザだからです。こう言ったユーザは車の知識を何も持たずに乗っているので業者の言うがままになるからです。何故劣化がないと知ってるのですか？何故言いなりになるの？ワイパーなんて其れこそ車検項目にないはず。其れを交換するのは金になるから。事前に「ワイパー劣化してます。交換しますか」って確認ありましたよね。ないなら悪質ディーラです。エンジンオーバホールは20万では足りないですよ。エンジン種にもよるけど。こんなのも信じてしまうところもカモと判断した理由です。さて、私の車は新車から四半世紀以上乗り続けています。様々な異常、故障、摩耗交換等々やって来ましたが同程度の新車を買えるほどの金額はかかっていません。これの意味するところは、買い換えていくのは余計に金がかかると言うことです。まぁ新車が好きならその気分は変えがたい物ですが私は気に入ったクルマを何時までも乗り続けたいので。

トピ内ID：1419614097

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コレ間違いなく

😨

たかぽん

2017年11月18日 17:06

オイル交換とかサボって乗りっ放しだったんでしょうね、きっと。でなければ７万キロ位でオイルの塊が詰まってオーバーホールのレベルまでエンジンが劣化するなんてあり得ません。それで｢何で車検の時に教えてくれない｣とか言われても自業自得としか言い様がありません。同情もできないですよ。あと、車検というのはあくまでも｢その車が安全基準を満たしているか｣を検査するのに過ぎません。故障しないようにするのはドライバーの自己責任です。｢ディーラーの言うなりに部品を替えた｣との事ですが必要ない整備は断る権利があるでしょう。まぁそれで車が故障したり事故を起こしたりしてもそれはドライバーの責任ですが。車という物は｢維持する為の知識｣と｢他人の言いなりにならない自分自身｣並びに｢何かあった時に責任を取る能力｣を備えて初めて持つ事が許されるんです。あなたは｢車を持つ｣という事を軽く考え過ぎでは？もう潔く廃車にしてしまって、しばらく自転車と公共交通を利用しては如何でしょう。

トピ内ID：4433567478

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車検代には税と保険も込々

🙂

鶴亀松竹梅

2017年11月18日 17:06

あら５０既婚男性です。　ディーラーの主張は、その通りでしょう。　車検代には、税と保険も込々なので、18万円の一部分は戻ってきたり、次の車のそれに充てがえます。また、仮に不具合車であっても、それなりに値がつくものです。　今は見積もり段階なら、別の整備工場に診てもらうことも考えらます。　オイル漏れは軽度であれば、オイル量をチェックしてこまめに足してゆけば、しのげるものです。また、気休め程度だえすが、オイルの漏れ止め剤を試してもいいかもしれません。　20万円の見積もりは大がかりです。買い替えてもいいのではないでしょうか。

トピ内ID：0948626835

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まあたとえてしまうと

🐱

黒猫

2017年11月19日 11:02

「人間ドックに歯の検査は入ってない」みたいな話の可能性はあります。しかし高年式車で走行距離は７万キロと短め、タイヤやらワイパーやらも自分で判断せずディーラーお任せの良い客ならば、全体見てヤバいところは指摘してくれても良いような気がします。・・・もしも「車検に関係ない項目は一切見るな、なんかあっても一切金は払わん」とか言ってない限り。まあ現実出来ることは価格交渉にこの話題を入れるくらいですかね。

トピ内ID：6623559223

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好きにすればいいこと。

🐧

世間様

2017年11月19日 14:37

　ディラーが信用できなければ他の民間に変えてみるのも一つの手ですよ。好きに乗っていても壊れない可能性もあります。セカンドオピニオンお勧めします。

トピ内ID：0667512944

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