サハリンに行かれた方いらっしゃいますか。

私は行かれた事はないのですが・・ こんなページ知っています。 参考になればいいですが。http://homepage2.nifty.com/itayan2/link.htm

http://mmadoka.hp.infoseek.co.jp/sakhalin/mokuji.htm

言っていない人が発言して済みません。 聞いた話なのですがサハリン（樺太）には、ＪＲ東日本から譲渡されたキハ５８系という列車と、戦前からあったD51が今も走っている、と聞いたことがあります。 ツアー旅では実現しにくいかも知れませんが、もし機会がありましたら、今は異国となった北の大地で列車に揺られるのもよいかも知れません。 なお、サハリン州の州都であるユジノサハリンスク（豊原）では、国後島の古釜布（ユジノクリリンスク）へ行けるという触れ込みがあるかも知れませんが、これだけは絶対されないように。 （後で厄介なことになります）。

一人旅で4泊5日でユジノサハリンスクとホルムスク、ノグリキに行きました。バウチャーと飛行機、船、電車の手配は旅行社にしてもらったのですが、基本的には一人旅でした。言葉は通じなくてもなんとかなるもんですね。英語もダメというのは大変でしたけど。 まあ、正直言って北海道にいる人にとってどれだけ魅力があるところなのか？という気はしています。 サハリンの魅力は自然の美しさがまず第一で、他に旧日本開拓時代の面影を訪ねる、今も走るSL、旧国鉄時代の鉄道、釣り、ツーリングと言ったところでしょうか。 一番大きい町ユジノサハリンスクでも1日あればほぼ街の中の観光はできます。 何を目的にされるかでコメントも変わると思います。

情報といっても何を書けばいいのか・・・。 まず、ツアーも出ていますが、なかなか人数が集まらないので、手配旅行が中心となります。 ですから、自由旅行が難しいロシアとしてはかなり融通のきく行程を組めると思います。 食べ物や町並みはロシアそのものですが、日本統治時代の橋が残っていたり、朝鮮系の人たちが売るキムチなどを食べることもできるし、ロシア語を流暢に話す日系・朝鮮系の人の姿も多く見られるので、ロシア本土にはない雰囲気を味わえると思います。 地震の後、鉄道路線が減ったこともあり、日本のＪＲから払い下げの列車は最近ではあまり見ることができません。

北海道にお住まいとのことですから、寒さには慣れてらっしゃるかと思いますが、渡航に適しているのは６月～９月の夏期になります。 なおこさんが書かれているフェリーでの渡航はのんびりできてお勧めですが、海が荒れる冬期の運行はありません。 飛行機でなら冬も行けますが、ホットシャワーがどこのホテルでも出るわけではないので、夏の方がいいかと思います。 ロシアは予めビザやバウチャーを手配する必要があるので、来年の夏を考えているのでしたら、情報を集める時間がたっぷりありますね。 ネットや本も出てますので、読まれるといいかもしれませんね。

サハリンに関して読みやすく、入手しやすい書籍をご紹介します。 主観では順に内容が柔らかくなっていきます。 ◆角田房子「悲しみの島サハリン」 新潮社 感情論を排して事実のみの記述によって悲しみの根源と現状が描かれています。 ◆田中水絵「奇妙な時間(とき)が流れる島　サハリン」 凱風社 複雑さを知らなかった著者がサハリンを訪れ、その後縁あってサハリンで暮らした目線で生活や歴史が描かれています。 ◆岸本葉子「さよならニナーダ (サハリンに残された人々) 」凱風社 戦後帰国がかなわなかった人たちを訪ねる旅が綴られ、写真も豊富です。 ◆井椋有紀「ロシア・ビギナーのサハリン紀行」 文芸社 旧国境を訪ねるどたばた個人旅行。時折しんみりした感情が見え隠れしています。巻末にサハリン史解説つき。 宮沢賢治の「銀河鉄道の夜」もサハリンの鉄道がモデルになっています。

その後、いかがでしょうか？ 何かお役に立てればと思ってます。 できれば、具体的に知りたいことや疑問点を教えてください。