道路での合流地点

先の方から入ろうとすると、入りづらくないですか？ つまり車間を空けてくれないと言い意味で。 例として手前でウインカーを出す。 後ろがそれに続く、それらを左から追い越す。 で先の方へ行ってウインカーを出す。 その様子を見ている。 で｢あの車はずるい｣となって、なかなか入れてくれない。 ホントはこっちが正しいと思いますがトピ主さんの 言う通り悪者（の雰囲気）になってしまう。 手前から入る人は悪者（の雰囲気）になりたくないのでしょうね。 ちょっとそれますが、こういう例も気になります。 (合流つながりでご容赦下さい) 本線と平行した時、ロクに加速しないで、すぐにもウインカーを 出して入ってくる。本線と速度差があり、場合により 後続は車線を代えるかブレーキを踏む。 一般的な高速道路の場合、加速車線が充分な距離があり、 軽でもアクセルを踏み込めば100キロは充分に出て 合流も、し易いと思うのですが。

なんとも思いません。 どこで入ろうと皆、安全に譲り合って事故がなければ問題ないと思いますけど。

通勤で毎日合流です。(笑) 通勤渋滞では先の方の合流が多いです。 先のほうで合流しないと、本線が流れにくくなります。 手前で１台、中位で１台、先のほうで１台、という感じで 本来１台づつ合流すればよいのに、何台も入れなければ ならなくなるので、なかなか本線が流れません。 合流するために、合流車線も渋滞していればいいのですが、 合流車線の台数が少ないときには、先に合流した車が どのあたりで合流したかわからないからだと思われます。 一台づつ流れるために、なるべく先端で合流してくれると 助かります。 ですので私が合流するときは、先のほうで合流します。 ただ、本線がだらだら流れている時は、後続の合流車に抜かれないよう、 本線のペースにあわせて併走しつつ、なるべく先で合流します。 たまに合流後続車に煽られますが、気づかないふりしてます。 渋滞が発生したら、自動的に合流地点を誘導してくれる 装置があるといいですね～。

>｢本線と平行した時、ロクに加速しないで、すぐにもウインカーを｣ で始まる件は、渋滞しないで普通に流れている時の事です。 文が抜けてしまって失礼しました。

本線もつまっていたらやっぱりなるべく手前から入ります。 どうせ先まで行ってもつまってますし。 合流車→本線車の交互って感じが自然だと思うので、後ろの合流車がいきなり先まで突っ切って合流されたらむっとします（笑） 流れていて自分が合流の一番先ならばなるべく先までスピードあげて入ります。 毎朝合流さんの ＞手前で１台、中位で１台、先のほうで１台、という感じで 本来１台づつ合流 この方法ですね。 やっぱり本線が詰まってるときに先まで行くのはどうも割り込み みたいな印象がしてしまって・・ ゆっくり走行してる本線の車よりいきなり前を走るってことになるからです。

合流できる部分のどこからでも合流していいと思うので、「悪者」というのがよく分かりません。 あまりに合流の手際が悪くて新たな渋滞を引き起こしているのであれば、関係者全員に影響を及ぼすってわけで、その意味では悪者なんでしょうが。 したがって、全体の流れにそう影響を及ぼしているわけでもなければ何とも思いません。

ぴかさん そっか、そういう考え方もあるんですね。でも、やっぱり先の方まで道路があるんだから、もったいないような気もするし・・・難しい(笑)