車の修理、部品に詳しい方へ

　最近の車の修理は、その場で部品修理をするのではなく、部品交換が主体になっています。なので、その場で簡単に答えられる症状以外は本当にわからないというのが実際のところではないでしょうか。 　最近のカーショップは昔ながらの修理屋さんではなくマニュアルに沿った部品交換屋さんだと考えれば、的を得た回答がなかったことに納得がいくと思います。膨大なパーツの一つ一つの内部の仕組みまですべてを把握できないんですよ。 　お店の対応はその店の風土ではないでしょうか。しかも同じホンダ系列だし、修理の際にあからさまに嫌な顔をするとは思えません。先々の買い換えの時などにお客になってくれる可能性があるとか考えれば、そう邪険にはしないのが普通でしょう。 　もし買ったお店に行って対応が悪かったとしたら、それはそれで腹立たしく思うでしょうから、どこに持ち込んでもよかったんじゃないですか？ 　 　なお。１０万キロくらい乗ると差し込む側のキーが摩耗してきて回しにくくなったり抜けにくくなったりすることがあります。原因としてはそのあたりが関係しているのかも知れませんね。

鍵を差し込む部分の部品をキーシリンダーといいます。 鍵の抜けない原因は様々です。 ・キーが複製のものでマスターキーと微妙に異なる ・キーシリンダー内に異物が入っていた ・キーシリンダーの故障や錆び付きなど 原因を明確にするには、まず鍵を抜かないと話になりません。 どうしても抜けない場合はキーシリンダーを壊さないといけませんが、壊してしまうと確実には調べられません。 自動車部品としてのキーシリンダーは一体になっています。 実は、このキーシリンダーですが、自動車メーカーが作っているのではなく、鍵のメーカーが作って自動車部品として納品しています。 キーシリンダーの内部構造について知識を持っているのは、自動車整備士ではなく鍵屋さんです。 ですから、書面での原因報告を求めるほど確実に原因を知りたいのであれば、キーシリンダーを壊さず鍵屋さんに渡したほうが良いです。 どこの店舗へ行こうとユーザーの自由です。 納得できる説明を受けられないなら別店舗へ行ってもいいのです。 （そこで同じ説明を受けるかもしれませんが） 信用できるところへ修理依頼する事をお勧めします。

プリモはホンダカーズにかわったのでは？

　今、自動車修理工場では、基本的に板金以外は修理なんてしてません。部品はすべてアッセンブリーで交換です。 　一昔前の車ならいざ知らず。今の車は元々、ちまちまと分解整備、修理するようにはできていません。キーシリンダーみたいな専門特殊部位に関してはなおさら修理工場で手出しするような箇所ではありません。 　キーが抜けなくなったのは、おそらくシリンダー側の問題ではなく、キー本体が金属疲労で根本が部分的にねじれ折れてひっかかっているのではないでしょうか。