プリウスかオペルの車に乗ってる方いらっしゃいますか？

バッテリーの寿命は、本当に乗り方によって変わります。 特にハイブリッド車は、運転パターンによって充放電の仕方が大きく変わりますから、はっきりしたことはいえないと思います。 普通の車のバッテリーでも数年が寿命とはいわれますが、ウチの車は歴代、５年以上もっています。 まず、なぜプリウスかを考えて、５年経ってからバッテリーの状態を見て、交換を考えてください。 劣化がひどくなければ、ディーラーも強いて交換しろとは言わないでしょう。 最近は外車も故障しなくなっています。 特にオペルはドイツ車ですし、国産車と区別する必要は無いのではないでしょうか。 ブランドに固執しないなら、スバルのトラビックはいかがですか？ 元々はオペルがザフィーラとして輸入していた１ボックスワゴンです。 ザフィーラが1800ccだったのに対し、トラビックは2400ccで価格も安くなっています。 （現在、ザフィーラは輸入されていません）

オペルユーザーの声です。 例えば高級車であるベクトラ。 http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=460

ベクトラＣＤＸに７年乗ってます。 新車購入後、数ヶ月でファンベルトが切れたり、バッテリーの液漏れがあったり、以前乗っていた日本車と比べると、かなりトラブルが多いです。 でもヤ○セのアフターケアがしっかりしていて、車を修理や検査に持ち込むのに手間がかかる事（オペルを扱える店までが自宅から遠いので）以外は大きな不満はありません。 燃費は、２５００ｃｃでもリッター１２ｋｍほど走るし、計器類や、気に入ってるところも多々あります。 プリウスも気になって、試乗しました。 そこの店員は、今のバッテリーは性能が向上して、買い換える必要はないようなことを言ってましたよ。

プリウスのトピありました。 特にバッテリー関連のトラブルはないようですね。 http://komachi.yomiuri.co.jp/t/2005/0718/049425.htm

プリウスとオペルだったら、プリウスのほうが比較にならないほど優れていると思います。 ドイツ在住ですが、オペルはドイツでははっきり言ってVWよりワンランク下の大衆車です。 ドイツの顧客満足度調査では、1位がトヨタ、2位がマツダ、3位がホンダ、5位が三菱、9位が日産・・・と上位は日本車が独占です。 ちなみに私はトヨタの中型車､ダンナはダイムラーの一番下のほうのクラスの車に乗っていますが、ダンナもトヨタのほうがずっといい車だと断言しています。（だったら最初から日本車買えばいいのに） とにかく、日本車はやっぱりおすすめです！

中古車業界の者から言わせていただくと・・・ オペルかなり評判悪いです。 もう業界では車っていうかおもちゃ扱い？？ 下取りに出しても、全然値段付かないし、はっきり言って人気もないです。 それなら世界のトヨタにしとけばいんじゃないでしょうか？？

私もオペル（ヴィータ）ユーザーです。 愛車は大切でずっと乗りつづけたいのですが、 １０年、約１２万キロ（きょう現在）乗った結果、 ヤナセの対応の悪さに辟易して 来年の車検で廃車にする決意をしました。 私の場合はとにかくディーラーの不親切からくる 精神的な嫌悪感。 私にそれなりに車についての知識があるのですが、 毎回３０万近くの車検代を請求。 内訳を聞くと ○前回の車検で交換したばかりのファンベルトを また交換する （理由を聞くと別の部品を交換するためにはずすので ついでに交換するだけで、寿命ではないとのこと） ○車検前に紙に書いて提出した気になる箇所を 「壊れてません」と直そうとせず、 車検後壊れてから無料修理しろと言っても 言われてません、できませんの一点張り。などなど。 外車は壊れやすいと聞いていたものの、 それでも随分壊れにくくなったとも言われたことから 購入したのですが…。 同じドイツ車ならＶＷにすればよかったです…。 なので、やっぱり次は国産車ですね。 プリウスはともかく、トヨタなら間違いないのでは。

今年の３月プリウスを購入しました。 プリウスを欲しがったのは旦那で、私は、車の事に詳しくありませんが、今ガソリンの値段が上がっている事を考えれば、プリウスはお奨めです。 燃費がとにかく良いです。 上手に走ると、リッター２０ｋｍ～２１ｋｍは走ります。 今の暑い時期はエアコンをかけるので燃費は落ちますがリッター２０ｋｍ前後です。 涼しい春なんかは、２３ｋｍになった事も… 一度ガソリン満タンにすると、９００ｋｍは走りますよ。