はじめまして。私の車は親から譲り受けた古い車です。来年買い替えを予定しています。今までバッテリーは車検の時くらいしか交換していませんでした。（ここ数年はメンテナンスは、車検しか出していませんでした。）しかし、去年の真冬の朝に家族の車がバッテリーが上がってしまい、出勤できなくなるというトラブルがありました。心配になってディーラーに見てもらいました。「注意レベルです。」と言われたので、高かったですがその場で交換してもらいました。たしか１年前の車検の時にもバッテリーを交換したはずなんですが・・・。普段車はあまり乗らず、職場から家まで往復8キロほどで、30分くらいしか乗りません。あまり乗らないほうがバッテリーの持ちが悪いと聞きますがそうでしょうか?ちなみに私自身車のメンテナンスに関しては無知です。

車のバッテリーは毎年交換するものですか? | 生活・身近な話題

鵜呑みにしない！

🙂

おっ

2017年11月14日 10:48

業者は、検査やアドバイスをしたり、部品交換する事で収入を得ているんです。交換したがるに決まってるじゃないですか。それに、検査したからには、検査後短期間で故障したらお店の信用に関わるのでほんの少しでもマイナス要因があれば交換を勧めますよ。お店が悪い訳ではなく、トピ主さんが決めた事です。

トピ内ID：1252253176

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本当に無知

🙂

わんてん

2017年11月14日 10:48

少しはネットで自分で調べたら？と言いたいですね。二年も持たないってことは、使い方に問題ありです。新車か旧車かは関係ありません。バッテリーは、放電だけでなく、オルタネーターという装置を使って、走行中(というよりエンジンをかけている間)は充電していますので、長くエンジンを回していれば、充電して長く使えます。逆にエンジンを余り使わず、ステレオやら何やらで電気を多量に消費していれば、直ぐに底をついてダメになります(ラジオや室内灯つけっぱなしとかもよく原因になります)。それから、気温が低いと出力が低下するので、乗らないクルマは冬のバッテリー上がりが多い。いずれにせよ、クルマも家も人間と同じで、適度に使って動かしていないと劣化が激しいもの。興味の有無に関わらず、もう少しクルマを分かって上げて欲しいですね。結局、お金の無駄になりますよ。

トピ内ID：3841492065

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５年は持つから車検１～２回飛ばしで十分

🙂

鶴亀松竹梅

2017年11月14日 11:16

いくらなんでも毎年は頻度高すぎ。

トピ内ID：4898014146

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そんなものかも

🙂

茶柱

2017年11月14日 11:16

私の場合、通勤距離が片道6kmのときと20kmのときとでは、バッテリーの消耗が明らかに違いました。 6kmのときの方が車が新しかったにもかかわらず、半年ごとの点検のたびにバッテリー残量が不足気味で、何度か交換もしました。 20km走るようになってからは、100,000km超えの古型車でしたが、バッテリーのトラブルはありませんでした。ちなみに積雪寒冷地です。聞いた話では、15～20分以上走り続ければ充電し始めるけれど、それ以下だと放電（消耗）する一方なんだとか。だから一度に走る距離が短いと、バッテリーの寿命も短いわけですね。エコカー以前の車の話です。ただ、ガソリンスタンド（サービスステーションというのでしょうか）なんかでは、車が古いとか、車に詳しくなさそうな女の人とみると、頼んでもいないようなところまで点検して（オイルとかバッテリーとか）、不安をあおるようなことを言い、交換を勧める店があるのも事実。見極めが難しいところですが、バッテリーに関してはあり得る話だと思います。

トピ内ID：3071802785

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私はしません。

🐱

ねこ

2017年11月14日 11:16

バッテリーって一年以上もちますよ。車検の度に交換もしません。毎日通勤に使っているなら大丈夫です。置きっ放しは駄目ですけど。もう買い替えるつもりなら、ディラーでなくても良かったのでは？色んなお店がありますよね。バッテリー交換はそれほど高くないです。車の車種にもよりますが。車検は色んな店と価格を比べたり、本当に必要なメンテかよく調べてから出した方がいいです。店によって、価格に差があります。

トピ内ID：9206369115

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毎年バッテリー交換する必要性は

🙂

ブーブでGo!

2017年11月14日 11:16

　ありません。運転歴35年です。私の知っている限り毎年バッテリー交換をした人の話は聞いた事も、見た事もありません。もちろん特異な使用状況は除きです。　バッテリー交換の頻度が比較的高い軽自動車を例にしてみます。バッテリー容量が小さなわりに、カーナビ、エアコン等の電装品が普通車並みの近年では、まともな自動車整備士なら２年交換を勧めるはずです。実際は５年持っても不思議はないですが、リスクを回避する為に早めの交換を勧めるのです。　それとディーラーでのバッテリー交換は、かなりの割高になります。近所の大型カー用品店で無料の会員に登録すると２回目からはバッテリー本体価格のみで、作業料金は無料です。　ディーラーの場合、軽自動車用ですとメーカー純正品で￥15,000程度+作業代。カー用品店なら１つ上のグレードの、メンテナンスフリーバッテリーが税込み￥8,000です。

トピ内ID：0188361794

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バッテリーは4年に1度くらい

🙂

はなさか爺

2017年11月14日 11:52

私のバッテリーは4-5年に1度くらいで交換時期がきます。1度バッテリーが上がってしまうと、寿命が急激に低下します。弱ったバッテリーは温度の低い冬に上がりやすくなります。キーを抜く前にラジオや室内等ヘッドライトを切ったことを確認していれば6年でも持ちますよ。バッテリーには2年位は保証が付いてます。

トピ内ID：9271524239

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バッテリーの寿命

🙂

野次馬

2017年11月14日 11:52

バッテリーの寿命には様々な要因があって一概に言えませんが普通の場合で三年は持つはずです。寿命を縮める原因としてライトの消し忘れなどによるバッテリー上がり充電機能の低下、取り替えたバッテリーが在庫期間が長くて劣化していた。そのほか外国製の安いバッテリーは前兆なく突然死する事があります。バッテリーも出来不出来がありますが大体一年は保証期間があるはずなので前回取り替えたところで交渉するべきです。

トピ内ID：5789553445

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車がカワイソウ

😭

車虎次郎

2017年11月14日 11:16

＞普段車はあまり乗らず、職場から家まで往復8キロほどで、30分くらいしか乗りません。あまり乗らないほうがバッテリーの持ちが悪いと聞きますがそうでしょうか? この文章が理解困難です。「普段車はあまり乗らない」のですね。「職場から家まで往復8キロほどで、30分くらいしか乗りません」往復８キロに30分もかかるのですか？週５日、毎日職場まで片道４キロを往復しているのでしょうか。それとも、普段の通勤にはあまり乗らず、ときたま乗るのでしょうか？わけが分かりませんので勝手に解釈させてもらいますね。車にとって「過酷な運転」というものがあります。　1、１回の走行が８キロ以下（片道4キロなので）。　2、低速運転が多い（4キロに15分はノロノロ運転）。　3、坂道や悪路が多い。ということで、トピ主の車は1と2が該当し、エンジンにとって過酷な使用をされているのです。アイドルストップ機能が付いている車以外だと、バッテリーにあまり余裕がないので、バッテリーにとっても過酷です。しかし、普通に毎回エンジンがかかるようであれば、１年でバッテリー交換が必要なレベルにはならないと思います。全開交換したバッテリーが不良品だった可能性は稀にあります。＞車は親から譲り受けた古い車は外車で、バッテリーも外国製ではないでしょうか？外国製のバッテリーには不良品の確率が高いものがあります。

トピ内ID：7404050850

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通常は３～５年くらい

チュン夫

2017年11月14日 11:52

私のバッテリーは３～４年くらいで交換しています。ディーラーの検査だと早めに交換サインがでるようで。昔はバッテリーが上がる頻度が増えたら交換していました。バッテリーが上がったら、他の車とブースターケーブルでつないでエンジンを始動し、１時間くらいアイドリングして充電していました。それが続くと、ディーラーでなく、（少しでも安い）大手自動車部品店で交換していました。それも面倒なので、今はディーラの言葉で交換しています。私の通勤は片道３キロ１２分の往復を繰り返しで、来年１月で新車から９年目ですが、バッテリーは３個目だったと思います。（交換を伸ばせば２個目で済んでいたはず）４０年近く車に乗っていますが、バッテリーが上がったのが初めてなら１年で交換するのは早すぎのように思います。数回上がったら交換した方が良いかもしれません。ディーラーの検査は「早め早めの予防」なので、「注意レベル」でもそのまましばらくは問題無い場合も多いと思います。ただ、しばらくは大丈夫という「保障」はないので、トラブルが嫌な人は早めの交換が良いと思います。半年前のディーラー検査で「車のリモコンキーのボタン電池容量が減って」いると言われましたが、その検査の１ヶ月前に電気店で新品の電池に交換したばかりだったので、そのまま使っています。

トピ内ID：5619195899

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毎年っていうのはあまり聞かないですね

🐱

ピンチ

2017年11月14日 11:52

自分は、　ホンダ　フィットを新車で買って、10年近く乗っていますがバッテリーを交換したのは、２，３回だと思います。毎年の定期点検で　ディーラー　スタッフの人に　もうそろそろバッテリーがへたってきているので替えたほうが良いと言われてかえています。

トピ内ID：5606897326

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カーバッテリーは充電池

☀

低脂肪

2017年11月14日 11:52

カーバッテリーは充電できる電池です。自動車の始動時（無発電時）にセルモーター作動に電池が必要です。また自動車は走行中にモーターを回して発電しています。長く高速で回転させれば発電量も増えます。自転車をこぐと点灯するライトと仕組みは同じです。発電した電力はバッテリー補充と電装品（ライト類やエアコン、オーディオ、カーナビ等）を動かすためにも使用していますこの消費はかなり多く、特にアイドリング中やエンジン停止時は発電しないためバッテリーの電力に頼ります。よって、ある程度の距離を走った方が充電量が増えるのでバッテリーの寿命が長くなります。それでも2～3年程度のようです。また長期間乗らなくても自然放電してバッテリーの電圧が下がります。特に寒冷時は性能が低下するため普段の充電が少なく電圧が下がっているとバッテリー上がりしやすくなります。（寒冷地仕様もあるものなので）アイドリング中こまめにエアコンを消すなどである程度電圧の低下は抑えられるようですが、古い車のようなので買い替えまではこまめにバッテリーの電圧を確認してもらうと良いと思います。

トピ内ID：3211807033

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そりゃ変だ

🙂

あいうえお

2017年11月14日 12:12

うちバッテリーは５年持ってるけどね。週末しか乗りません。

トピ内ID：1890674269

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充電不足です

🐶

おじさん

2017年11月14日 12:12

往復８kmであれば平均速度３０ｋｍでは１５分しかかかりません。最近の車はイモライザーを含めコンピユーター化が著しく駐車中でも電気の使用量が多くなっています。その消費されたバッテリー電力を補充するのに往復８ｋｍでは充電不足になっていると思います。又、バッテリーは過放電を起こすと劣化が急速に進みます。休日に少しドライブに出かけるか、自宅駐車場であれば充電器を購入して充電してやればバッテリー代より安くなるのではないでしょうか。デーラーでバッテリー要注意と言われたときに車検時に変えたと言えばアドバイスが得られたかもしれませんね。

トピ内ID：1126897930

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充電が足りない

🐱

家庭用充電器

2017年11月14日 12:27

＞車のバッテリーは毎年交換するものですか? 違います。私の車は４年半でセルモーターが弱々しくなったのでバッテリー交換しました。ホムセンターで購入し、自分で交換したのでバッテリ代の７千円。＞職場から家まで往復8キロほどで、30分くらいしか乗りませんこれでは、必要にして十分の充電ができない。古い車なら、充電系統の劣化も考えられます。＞心配になってディーラーに見てもらいました。「注意レベルです。」と言われたのでバッテリの充電レベルが低いので、これでは「注意レベル」と判断したのでしょう。通販などで充電器を購入して、自宅でバッテリーに充電していれば、問題はなかったはずです。

トピ内ID：6246275002

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充電が不足してる

🐱

空腹電気

2017年11月14日 13:04

＞車のバッテリーは毎年交換するものですか? 毎年なんて交換しません。私の場合は３年から５年は使えてます。＞心配になってディーラーに見てもらいました。「注意レベルです。」・・その場で交換このディーラーは車検整備と同じですか。それならカルテを見て、１年前に交換してますね、充電しましょう。と言うはずです。私が長年付き合ってるディーラーなら、このような対応をします。トピ主さんは、走行距離が短いので、消費電力に充電が間に合わない。と思う。家のコンセントに車用充電器を繋いで、車のバッテリーに充電したら良い。私が持ってる「メルテックバッテリー充電器」は通販で５千円以下でした。

トピ内ID：6624029001

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残高不足？

🙂

多胡天

2017年11月14日 12:52

バッテリーは電気を貯めたり供給したり、が役目です。貯める量より供給する量が上回れば段々残量が減り、最後には“バッテリー上がり”の状態になってしまいます。また電気を供給している時は、バッテリー内部で化学反応が起きていますから、化学反応が鈍る冬場には能力が落ちます。８キロの距離を３０分だと、渋滞の中を走る場面が多いのでしょうか？回転数が上がらないと電気を充分に貯める機会が少なくなり“残高不足”状態になりやすいかもしれません。また、片道１５分程度では、一番電力を使うセルモーター（エンジン始動時に回すモーター）で使った分を補充しきれていないのかも。休日などに時々ドライブして減った分を貯めた方が良いかもしれません。また、駐車する時にはヘッドライトは勿論、エアコンやウインドウヒーターなど電装品のスイッチ類を全部ＯＦＦにしてエンジンを止めた方が良いと思います。電装品のスイッチを入れたままだと、次にエンジンをかける前に全ての電装品に電力が供給されます。その状態で、セルモーターを回すとそれだけバッテリーへの負荷も大きくなります。エンジンをかけ（発電機も回り始める）、その後にエアコンなどのスイッチを入れるよう気を付けた方が良いかもしれません。私の乗っているのも古いクルマですが車検２回ぐらいでの交換です。

トピ内ID：9226637000

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1年で交換は普通ありえない

🎂

なんと

2017年11月14日 12:52

ライトの消し忘れとかあればバッテリー上がりしますけどね通勤で30分使用なら全く問題のないレベルなので普通に\2,980くらいの安いものでも最低2年は持ちますから毎年交換は無駄でもったいないでも車買い替え予定ならもう心配いらんでしょそれとバッテリーを購入するときに価格に応じて2年補償とか3年補償とかありますので、どのグレードか知っておく必要はありますねそうすれば3年のグレードなら 3年ごとに交換してればそう簡単にバッテリー上がりは起こしません

トピ内ID：7326020811

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使い方では

🐴

Ｃ５

2017年11月14日 13:04

使用状況によっては寿命が短くなるそうです。「車バッテリー寿命短くなる」検索すると、寿命が短くなる使い方をまとめたページが出てきます。けっこう当てはまっていますか？

トピ内ID：0014058170

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充電してもらえば良かったのに。

🐤

幸

2017年11月14日 13:04

我が車、タントカスタム。もう6年目です。バッテリー一度も交換したことありません。一度半ドアにしておいて、車内灯が付きっぱなしで放電してしまいましたが、息子にバッテリーコードを使い、その場でエンジンかけて貰いました。その後何の支障も無く動いています。主様のバッテリーも充電だけで良かったのと違いますか？もしかしたらバッテリーが悪いのでは無く、古い車で何処かで放電していませんか？

トピ内ID：9711246488

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毎年は交換しない

🙂

imagine

2017年11月14日 13:04

車のバッテリーはエンジンに付いた発電機を回して充電するので、あまりに長期間乗らないと減る一方なので持ちが悪いと言われるのでしょう。ディーラーで「注意レベル」の診断が出ても、その場で交換は必要なかったかなと思います。文字通り「注意」して経過観察すればまだ使えたといったところでしょうが、転ばぬ先の杖と考えれば車に不案内なトピ主さんにはよかったのかも。メーカー保証３年付いているバッテリーもありますし、自分が使っているのは５年経過してもまだ大丈夫です。でも個体差もあるし、車の消費電力も様々なのでケースバイケースですね。

トピ内ID：0216594105

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詳しくはないですが

🐱

だやん

2017年11月14日 16:01

経験あります。免許取ったばかりの頃、新車だったのに1年に1回バッテリー交換してました。 5年で売ったので5回バッテリー交換してます。あまりにも乗らなすぎて、バッテリーがダメになるそうです。エンジンが温まらないから？だったかな。当事1カ月に数回乗る程度、しかも近所位の距離しか乗っていませんでした。ほとんどペーパーだったためですが…。確か5年でたった5000ｋｍしか走行してなくて、売るとき驚かれた記憶あります。今は車しか交通手段がなく、3年で3万ｋｍ超えしてますが、バッテリー交換は車検で1回しかしてません。ある程度の距離を走行した方が長持ちすると思いますよ。

トピ内ID：7660738730

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オルタネーターは大丈夫ですか？

🐱

ささら

2017年11月14日 15:18

1年は短すぎますね。私の車は新車で買ってから7年持ちました・・・。譲っていただく前に交換したのも1年前なんですよね？乗り方かもしれません。自分も、いっとき病気で殆ど出かけなかったり、３０分もかからないような近場に就職してたこともありますが・・・。普段気をつけているのは、夜は信号待ちや渋滞で止まった時やバックの時はヘッドライトは切る、同じく雨ならワイパーも。エンジンを切る前にエアコンやラジオのスイッチはオフにしておく、などです（次にキーONにした時、セルを回す前に電気を食うので）。もしかしたらオルタネーターと言って、エンジンの動力を利用してバッテリーに充電する機械部品が寿命なのかも知れません。自転車で言えばライトをつける時のダイナモのようなものです。充電がうまくされないので当然すぐバッテリー上がりになります。オルタネーターやそれを駆動するベルトはまだ大丈夫ですか？ってことでもう一度点検してもらってみてください。ちなみにバッテリー交換は自分で注文して自分でやると安上がりです。私は福岡の業者から仕入れましたが、福岡なのに関東まで翌日届いて（普通は中１日かかる）、お値段も安く、廃バッテリー回収券も付いており古いバッテリーはそれを貼って玄関等に出しとくだけです。リサイクルバッテリーの需要が高いので安く提供できてるのでしょう。作業は思ってるより簡単で、10mmのスパナがあれば出来ます。ネットにプラス、マイナスそれぞれ外す順序とつける順序が書いてあるページもたくさんありますので、それだけ間違えないよう確認してやってみてください。

トピ内ID：8801562526

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持ちが悪いでしょう

🙂

ナビ

2017年11月14日 15:47

通勤８キロであとは止まっていて、常時エアコン、帰りはライト点灯、というパターンだとバッテリーに充電している機会が少ないので、持ちは悪くなります。

トピ内ID：9317487279

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車の乗り方によって変わのでは

🙂

時次郎

2017年11月14日 16:01

バッテーは毎日往復50キロ位乗るのが一番長持ちするそうです。私はほぼ毎日往復40キロを8年間乗っていますが、まだ一度も交換したことはありません。ひと昔と違って今では一万円も出せばいいバッテリーありますよ。心配なら3年位で交換してはどうですか? ただ、古い車は発電機も劣化してくるで古い車程バッテリーの持ちは悪くると思います。

トピ内ID：2617715471

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バッテリーは蓄電池だから電気を貯めないと駄目になる

😢

kinky kids

2017年11月14日 16:01

　毎年交換しなくても大丈夫ですよ。ただしバッテリーの状態の把握と性能の維持が大切です。　走り始めたら３０キロは走らないと発電機からの蓄電は元の状態にならないそうです。そうでないなら時々補充電して蓄電量を維持しないとね。　バッテリー液補充タイプなら量と比重の把握も必要かな？電気の使用量を少なくして適切な蓄電量を維持すれば長持ちしますよ。

トピ内ID：6151610604

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定期点検時に聞く

☀

クマちゃん

2017年11月14日 16:17

通りすがりです。トピ主さんは寒いところにお住まいでしょうか？私の場合は関東ですが、定期点検で、ヤバイと言われない限り、交換はしていません。週末ドライバーですが、最近は、その週末さえも、10Km程度しか載りません。そして、バッテリーの交換周期は３年くらいで、まあ、もっている方かと思います。バッテリー交換は、ディーラーさんに確認して、密林などで購入したバッテリーを持ち込んで、交換費用、廃棄費用を払っています。外車なので、純正品ですと4万円台ですが、密林利用と交換費用一式で、2万円程度です。当然ですが、バッテリーは点検時などにヤバイと言われた場合には、交換した方がいいですよ。それと、タイヤも。では。

トピ内ID：2420413357

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ディーラーはね

🐱

minon

2017年11月14日 16:36

バッテリー交換しろっていうんです。あれものすごいもうかるから（笑）自分で交換するとめちゃくちゃ安く済みますよ。車検ごとに交換する必要もないんです。ここでうちは父の車のバッテリー交換しますが、新車で買ってから5年目かな。新車で買ったばっかりの車で1年目の点検の時に「バッテリー換えたほうがいい」とディーラーに言われて夫が激怒してましたから。夫は元車のレースのプロメカニックで国家資格整備士なんですけどね（笑）ディーラーにはそれ言ってなかったからそりゃあむちゃくちゃな交換言ってきてました。今は点検も車検も全部作業リスト送られてきて、必要か不必要かマークして送りかえしてやってもらってます。あまりのらないほうがバッテリーには悪いのは本当です。バッテリーは走行時に充電されます。走行時間が短ければ満充電にならない状態で、放電を繰り返します。夫は乗らない車でも1週間に1回くらいは30分くらいエンジンかけておいたほうがいいといってエンジンかけてます（前に友達が海外長期滞在中に車を預かってた）。バッテリーのためだけじゃないですけどね。真冬にバッテリーが上がってしまったのは、しばらく乗らなかったあとだからじゃないですか？バッテリーがダメになっていたからではなく、放電しちゃって電気がなくなってただけということもあります。寒いと電気取り出しにくいし。余り普段乗らないときは、出かける数日前の日中暖かいうちにエンジンを回して充電しておくといいですよ。

トピ内ID：1784120753

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2～3年はもちます

Will

2017年11月14日 17:36

トピ主さんは、乗る距離が短いので、バッテリーが放電気味なのだと思いますが、それとバッテリーが寿命かどうかは直接関係ありません。ディーラーやスタンドが見ているのはバッテリー電圧なので、電圧だけでは寿命なのか、充電不足なのかは、わからない。交換する前に、ディーラーやスタンドで充電を依頼されたらいいです。1回1000円程度で充電してくれます。一万円程度でバッテリー充電器やバッテリーメンテナと呼ばれる物が買えますので、それを使って自宅で自分で充電してもいいです（夜間に充電すれば、朝、すぐ車が使えます）。週末に一時間ほどドライブしてもいい。充電して電圧が復旧するなら、バッテリー交換する必要は無いです。（最近の車なら電圧を運転席に表示してくれるものもあります）バッテリーの寿命は、2～3年（運が良ければ4～5年持つ個体もありますが）。その辺を参考に、交換するかどうか決めて下さい。（アイドリングストップ車だと、バッテリーの負担が大きいので、少し早めに交換した方がいい場合もあります）

トピ内ID：2186818700

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早くて２年。もてば５年。

🙂

Ken

2017年11月14日 17:36

今時のバッテリーは、昔と違って、質が向上しているので、１年で交換は、まずありません。容量の小さいバッテリーに負荷がかかるような使い方をして、酷使すれば、２年程度でしょうか。質の高いバッテリーをほどよい使い方をすれば５年は持ちますよ。

トピ内ID：6200273405

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車のバッテリーは毎年交換するものですか?

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