運転が楽しい車

プジョーの1007に6年、ワーゲンのゴルフに8年乗っています。次に乗りたいのは、ルノーのルーテシアの赤です。色も良いですがスタイルも良いです。税込で ３５０万円で買えます。次点はツウィンゴ、ちょっと小さいRR車ですがキビキビ走ります。１日試乗して高速道路を走って楽しい車を購入して下さい。

シトロエンのC3を試乗して、好感触であるなら、次はルノーのデーラーに行きましょう。 ルーテシアもメガーヌも素敵です。 フランス車を愛車にするのは喜びです。達成感です。 この満足感が、運転してるトピ主さんの表情になると思います。 私の妻は赤色のメガーヌを愛車にしてます。 今もメガーヌ出かけてますが、楽しくて、嬉しくて仕方がない様子。 輸入車の唯一の欠点は、ガソリンがハイオク仕様なことです。

12年モノの国産からの乗り換えですと日本車も結構良くなっています。 とは言え、輸入車はそのメーカーごとに味付けがあり、乗り比べてみないと、どれが一番とは決められません。 フランスは石畳の道路が多いので、路面の凹凸の吸収性に優れた車が多いですね。 シトロエンの油圧ダンパーを装備した車は、自動車界の空飛ぶじゅうたんと称されるほど乗り心地は特筆モノでした。 とにかく試乗しまくってください。 乗り心地、操作性、視認性、荷物などの積み込み性、疲れにくいシート、握りやすいハンドル、シートポジションが自分にぴったり調整できる。 最後は自分の好きなボディカラーがある←長いこと乗るには結構重要です。 話はそれますが、スーパーカーや高級車はオーナー好みの1台を特注できるシステムがあります、もちろんその分価格も特別ですが。 これを一般車で求めるのは難しいと思いますが、購入するまでは選び放題です。 輸入車はほとんどがハイオク仕様なので、ガソリン代がお高いですが、燃費を気にして本命をはずし、数年後に我慢できず本命の輸入車を買うと、下取り差額でガソリン代など関係なくなります。（輸入車を買うとき国産車を下取りに出すと、結構安く叩かれます） 最高の1台を見つけてください。

まずはじめに、国産車に比べて維持費がかかる点だけは言っておきます。 ヨーロッパ車の乗り心地は高速道路などの「長距離走行」をメインを考えて作られているので、安全性も高ければ、長時間乗っても疲れにくいシート、乗り心地も柔らかすぎず、固すぎずです。 ただし、その乗り心地は、部品交換によって支えられています＝　今どきの輸入車は壊れませんが、定期的な部品交換が必要です＝それを壊れた、と勘違いする人が未だにいますが、それは交換時期なのです。しかも部品は輸入品なので輸送量や関税もかかるので、やはり高くなるのは仕方がないのです。 国産車の特徴は、乗り心地や安全性よりも部品を長持ちさせることが主体です。例えば私が外国の僻地に住んでいるなら日本車を選ぶように、それはそれでニーズがあり、高い信頼性にもつながります。 本題です。Ｃ３ももちろん優れた乗り心地ですが、それ以外のおススメは・・・デザイン的に面白味に欠けるかもしれませんが ★現行Ｃ180クラスです。世界中のクルマメーカーがＣクラスをお手本としています。買う買わないは別にして、一度ディーラーで高速道路も試乗させてもらってはいかがですか？スルスルとそれこそ、滑るような乗り心地です。程度の良い認定中古セダンなら予算内で買えると思います。 ★わりとアクセルを踏むタイプなら、ＢＭＷやゴルフＧＴＩは面白いしエキサイティングです。 ★ボルボもおススメです。でもドアがちょっと重いです。 維持費がかかると書きましたが、２回目の車検までの有料保証を付ければ７年目まではそんなに維持費がかかりません。上記の中で、下取りが一番良いのはゴルフＧＴＩです。 色々試乗されてお気に入りの１台が見つかるといいですね。

シトロエンC３　カッコいいですよね、国産・輸入車の中で今一番ときめく車です。 乗り心地も良いんですね、最高です。 只、地方在住でディーラーが遠方に有る為、車検・メンテナンスの事を考えると躊躇します。 家の近くにディーラーがあれば、即決です。 色は、モスグリーン＆白のツートンカラーと決めています。

輸入車って後ろがスッキリしてて洗練されていますよね。 私はミニクラブマンが好きで、ずっとあこがれです。 でも運転できないので、今回主人が購入する際に勧めたのですが、 維持費がかかるし欲しいグレードだと５００万円以上になり、あえなく却下になりました。 主人も車が好きで、車は移動手段の乗り物ではなく運転を楽しむ乗り物だそうで、 一番重要なのはトルクだそうです。 私にはさっぱり意味が分かりませんが、同じ車でもグレードの違いで結構高いです。 結局国産車で、マニュアルのディーゼル車になりました。 残念！ 次の為に少しずつ貯金します。

MINIなんてどうでしょう？ファッション車と思ってる人もいますが、 可愛い見た目に合わないスパルタンな走りをする、乗っててとても楽しい車です。 MINIの中でもコンバーチブルなんかは特に遊び心満載で楽しいと思います。

飛行機や戦車の足回りを作っていたことから、シトロエンは昔から サスペンションに特徴を持った車が多いですね。 ずいぶん昔ですが、車好きの伯父が、油圧式のハイドロニューマチック ・システムを搭載したDSに乗ってました。 私は峠道やワインディングが好きなので、硬めの足回りを持つ ドイツ車が合っているようです。 タイヤとの組み合わせにもよりますが、多少ゴツゴツしても 路面の状態をドライバーにしっかり伝えてほしいと思うので、 フワフワしてサスの伸縮が収まらないのは苦手です。 Cセグメントでしたら、ゴルフのGTIかメルセデスのAクラスかな。 メルセデスのA180はエントリーモデルですが、そこはメルセデス。 時速100kmから強めにブレーキを踏んでも姿勢を崩すことなく減速 してゆく（多くの車は重心が前方に移動することで前輪のサスが 大きく沈み、前のめりになるのが普通）、フランス車とは異なる コンセプトのサスペンションを持っています。 ベンツはちょっとなあということであれば、 アルファロメオのジュリエッタはいかがでしょう。 フィアット傘下に入ってクォリティも一層上がりましたし、 スタイルもエンジンも正統派のイタリアン・スポーツ、 もちろん運転も楽しいです。 まずは試乗してみましょう。

乗り味がソフトなのは楽でいいんだけど、だからといって 運転が楽しいか？と言われると、そうとも言えないです。 硬いハードな足回りで、ハンドルを切ったらキュンと向きを変える 車が楽しいって人も居ますからね。 また乗り心地も、ハンドルの反応も、燃費も悪いけど、 運転したら何だか分からないけど、この「良くない面が」楽しいって こともあります。例えば２０年くらい前のマニュアルのスズキジムニーとか。 このあたりの感性・感覚は男と女では違うし、 またそれぞれの性別の中でも違うでしょうね。 車に何を求めるか？快適さだけでいいのか？不便な車でもいいけど、 動かすという楽しみを求めるか？ 個人的には、輸入車の中であるならば、ルノーのルーテシアRSか、 メガーヌRS、アバルト５９５・・ですよ。車ってね「特化」したものが ないと楽しくないしつまらないです。 フランス車だってそう。 シトロエンのC3とかも「このデザインがいい！」って惚れ込んだなら 買ってもいいけど、求めるところがそこじゃないなら無駄金になると 思いますよ。

それで、試乗して決めるんです。 私はコンパクトでキビキビが好きなのですが、 ドッシリが良い人やフワフワが好きな人も それぞれ。 良く身体を壊す子供も手がかかる程愛着が 湧くこともあり、他人からオススメするのが 難しいです。 でも、この悩んでいる時間も楽しいんですよね。