30代女性、2年半前に新車を購入しました。先日、スタッドレスタイヤを夏タイヤに履き替えにディーラーへ行ったら、夏タイヤのスリップサインがあと２～３ミリで出るから、履き替えのついでに夏タイヤも新しいものにしたほうが良いと言われ、4万円の予定外出費となりました。車には無頓着で詳しくありません。夏タイヤの交換はネットで調べると5年以上もつとか書いてあってどうしてだろう？と疑問に思ってます。ちなみに取り替えたタイヤは使った年数は2年半、走行距離1万9千ｋｍです。2～3年ごとに大きな出費になるのは心配です。よろしくお願いします。

タイヤの交換時期の目安おしえてください | 生活・身近な話題

スリップサイン

PEE

2014年03月31日 16:45

ディーラーの言うとおり。スリップサインが出たら交換時期。タイヤのグレードや走行距離で違うでしょ。

トピ内ID：5665762863

...本文を表示

それは失敗

おっさん3号

2014年03月31日 16:45

一概に残高さだけで寿命は語れませんが、スリップサインまであと2,3mmならまだ充分走れます。 2.5年なら全く問題ないでしょう。スリップサインまで2mmとしても、まだ3.6mm残ってます。一般的なタイヤの新品の山の高さは10mm程度です。なので上記例でも36%残ってる計算です。新品と比べたら劣りますが、交換するほどではないと思いますね。 1.9万kmの中には、スタッドレスの走行も含んでいますよね。であるなら正確には夏タイヤ走行距離はもっと短いですね。 1.9万km未満で使えなくなるなら、タイヤじゃなくて足回りの調整が崩れている可能性があります。片減りしていませんでしたか？新車2.5年で片減りならクレームですね。そのディーラは少し信用できないですね。交換前のタイヤは確認しましたか？客に交換を勧めるときは確認があるはずです。でも、高い買い物をしてご自身で維持するのですから全てを人任せにしないで勉強することをお薦めします、

トピ内ID：8634229677

...本文を表示

要因は色々

しん

2014年03月31日 16:45

＞夏タイヤの交換はネットで調べると5年以上もつとか書いてあって全てのタイヤがそれに当てはまるわけではありません走行状態や使用年数、保管状況、購入したタイヤの性能等によっても大きく変わりますスリップサインが出ているのなら元々のタイヤの性能がその程度の物だったかタイヤをすり減らすようなブレーキの掛け方をしているとか要因はそれぞれだと思います

トピ内ID：3367443218

...本文を表示

う～ん

ブルー

2014年03月31日 16:45

正規のディーラーであればもっと詳しく教えてくれるはずですが、トピ文だけで判断すると、不要な交換をされた印象です。スリップサインは溝の残りが1.6mmで表れます。ここまで乗ると整備不良で車検も12ヶ月点検もは通りません。でもスリップサインまで2～3mmと言うことはタイヤの溝としては3.5～4.5mmはあるので十分使えます。前後のローテーション等で十分だったと思います。ただ昔ならいざ知らず、今の正規ディーラーがタイヤで儲けようとはしていないと思います。ひび割れとかローテできないほどの偏磨耗とか異物が刺さってたとか、何か説明されませんでしたか？タイヤを5年間保たせるには、ローテーションを定期的にやったり、駐車場の水はけをよくしたりと気を使う必要があります。車に無頓着なのであればトラブル前にバッテリーでもオイルでも全部ディーラー任せにするのも悪いことではないです。

トピ内ID：8412124362

...本文を表示

新品タイヤの溝の深さ

鶴亀松竹梅

2014年03月31日 16:45

　新品タイヤの深さの溝の深さは銘柄にもよりますが、6～9mmあります。また、スリップサインは法定の1.6mm。都合、4.4～7.4mm分は走行できほどあるかと。　スリップサインまで、2～3mmなら、溝としては、3.6～4.6mm残っているかと。　仮にトピ主さんのタイヤが新品時に7mm溝があったとすると、3.4～2.4mm 消耗したとします。19000km走行でそれだけ減ったとすれば、スリップサインあで同程度以上の距離は走行できるように考えます。　一般的に、スリップサインが出るまで使いきるとしたら、５万キロは走れると考えます。　ということで、うまいこと、ディーラーに言いくるめられたんではないでしょうか。

トピ内ID：5714502156

...本文を表示

乗った距離が少ない場合の話でしょう

🐧

新わをん

2014年03月31日 16:45

＞夏タイヤの交換はネットで調べると5年以上もつ走った距離が少ない場合，ゴムが劣化するのは5年以上かかるため，5年は保つ，という話です。どんなに距離を乗ってタイヤがすり減っていても5年保つ，なんておかしいと思いませんか？なおおおむね20,000km～25,000kmくらいがすり減る方の限界です。(乗り方，走る道路の状況で前後します。)今回交換になるのは，特におかしい数字ではありませんね。タイヤも消耗品ですので，車に乗るのなら，日頃から少しずつ準備をしておきましょう。

トピ内ID：2929174826

...本文を表示

タイヤは安全に

元ディーラ部長

2014年03月31日 16:45

タイヤの交換時期は年数で行うものではありません。走行距離によってまちまちです。タイヤには安全基準としてスリップラインを設けてあります。ラインが出るように近づいたなら交換したほうが安全です。タイヤの減り具合は走行距離に比例するほか、急加速急、急ブレーキ、急ハンドルやの頻度に比例してタイヤは磨耗いたします。目先の信号が赤ならアクセルペダルを離しエンジンブレーキを使う癖をつけましょう。タイヤショップのアドバイスにしたがって交換しておいた方が安全です。タイヤを粗末に扱うと命を落とすことがありますから気をつけましょう。

トピ内ID：2804056489

...本文を表示

走行距離によるし

🐱

minon

2014年03月31日 16:45

タイヤのもちは、走行距離と走っている道や、運転技術によっても全く違います。5年以上もつのは家の近所しか走ってない人じゃないですか？悪路を走ることが多かったり、急発進、急ブレーキを繰り返すような人は摩耗が早いです。私は会社との往復、土日にちょっと遠出、1年に約1万キロでやはり3年待たずに取り替えました。（ディーラーに言われたのではなく、車のメカニックである夫に交換されました） 2、3ミリであれば、まだ少し乗れますが、ここで夏タイヤに交換→数か月後に買い替え交換となれば、交換工賃がかかります。うちみたいに我が家で交換できるならいいですが、ディーラー持込みなら工賃かかりますよね。タイヤ買うから工賃安くして、と交渉も可能。しかも数か月後なら消費税上がってますよね。急発進、急停車をせず、優しく静かに運転しましょう。少しは違うかも。

トピ内ID：7357514823

...本文を表示

未使用でも5年

銀ムツ

2014年03月31日 16:45

5年というのはゴムの変質によるタイヤの真の寿命のことですね。未使用状態で倉庫に保管したままでも、製造後5～6年でタイヤはダメになるのです。

トピ内ID：3946070141

...本文を表示

もうちょっと使えるかな

🐴

バキバキ

2014年03月31日 17:33

新品タイヤは、ミゾが7～8mmぐらいあります。スリップサインが1.6mmとプラス2～3mmということ大体半分減ったわけです。このあたりから高速走行で雨が酷いときなどハイドロプレーニングがおこり始めます。（飛ばす私は経験あります）街乗り中心ならば早いかな・・・ディーラーは、事故が起こったら困るため早目に交換を勧めるのが当たり前なのです。こういうときは、新品のものが何mmで今どのくらい減ったのか？を数字で聞くと判断がしやすいく良いのです。残りを聞くと不安になるので、減った数字を聞いて、何パーセントになったかを認識すると分かりやすいです。あと、交換をしないと何が起こるのか？注意事項を聞きましょうこれと同じでブレーキがあります。必ず残り何mmとディーラーは言われますが、何年で何mm減ると分かれば後一年後で良いとか次の車検で良いと計算できますよ

トピ内ID：7235595911

...本文を表示

一概には言えない

🐧

足長ペンギン

2014年03月31日 17:33

タイヤは基本ゴムで出来ています。溝はスリップサインで確認出来ますが、ゴムの劣化は状況に応じて違います。一番差が出るのが、保管状況です。新品の場合は未だしも、一度使用したタイヤをどういう状況で保管するかで持ちが変わります。靴下など、しばらく履かなかった物を久々に履くと、ゴムがペリペリとチジリジになってしまう物ないですか？輪ゴムも、ずっと何かを束ねた状態で放っておくと、伸縮性がなくなりポロポロになってしまいますよね。靴なども殆ど履いていないのに、靴底が劣化してボロボロ、ペリペリになった経験ないですか？タイヤにも同じことが起こっています。一度でも使用した物を保管する場合は、劣化が早いです。密封せず、紫外線の当たるところに置いているとか濡れたまま密封してカビが生えたり… 適切に保管をしても劣化の速度を抑えることしか出来ません。安全面を考えるなら、２～３年で交換する方が良いですよ。見た目はなんとも無くてもね。全ての維持費は安全の為です。

トピ内ID：5312108089

...本文を表示

もったいないような・・

akira

2014年03月31日 17:33

タイヤの劣化状況は、運転の仕方や保管の状況により、かなり違いがでるそうです。私は４５０００Kｍ走行、３年使用で、スリップサインまでに余裕をもって交換しました。ネットショップでタイヤを購入し、ディーラーで１２か月点検を受ける際持ち込んで、しかもサービス料金で交換してもらいました。ディーラーでは１本１７０００円台販売のタイヤが、ネットショップでは半額近い９０００円台でした。製造年数が心配でしたが、新しいタイヤで全く問題ありませんでした。その後４年、４００００ｋｍ走行していますが、まだ溝に余裕があり、ひび割れもないので、年末の１２か月点検を受ける際に交換しようかと思っています。私の場合はディーラーが好意的で助かっています。あなたの場合、年数、走行距離だけでみると早いような気がします。ディーラーの言いなりにならず、別のショップでも見てもらったり、交渉してみたらどうですか？

トピ内ID：7231155600

...本文を表示

訂正

akira

2014年03月31日 20:20

２回目です。最初の書き込みで、３年、４５０００ｋｍで交換したと書きましたが、初回車検後の１２か月点検時だから４年の間違いでした。

トピ内ID：7231155600

...本文を表示

使用条件で異なる

キッチン

2014年03月31日 20:20

５年ってのは、タイヤとしての基本的性能がだいたい５年維持されるってだけで、５年絶対維持されるって意味ではないわ！要は、消しゴムと同じで、軽い力と強い力とでは削りカスの量に違いがあるのと同じ。タイヤはゴム！走れば削れるんです！スリップサインまで２～３mmなら交換を勧めるのは当然の事。ま、ちょっとした水でハイドロからコントロール不能になって自爆するのは勝手ですけど。

トピ内ID：5475786663

...本文を表示

恐ろしい

じいじ

2014年03月31日 20:20

＞車には無頓着で詳しくありません。 2～3年ごとに大きな出費になるのは心配です。こんな人が雪道にいるかと思うと…。普通は秋田県など雪国ほど男女を問わず、路面コンディションに合わせた細やかなで上手な運転の人が多いのですがね。タイヤの溝くらいチェックしてください。減り方なんて運転状況で変わるに決まってるでしょ。

トピ内ID：0153653556

...本文を表示

注目!おすすめトピ一覧

すべて見るすべて見る

ディーラーやスタンドのいいなりには換えません

♨

小倉山

2014年03月31日 23:59

自分なりに判断して変えます。毎年のシーズン中の雪の降り具合（スタッドレスの場合）や走行感です。ただ使っていなくてもゴムは自然劣化するので、最長でも５年かなぁっと思っています。あまり遠出しないのであれば、夏タイヤもそれほど気にしませんが　自分なりにスリップサインは確認します。雨天時などでも高速走行（遠出高速利用）する可能性があるのなら早め早めが安心です。知り合いに、スリップサインが切れても丸坊主状態でもそのまま乗っている人もいますけどね。まあ、あとは自己責任です。自分なりに自信があり責任が取れるのならぎりぎりまで我慢すればよい。何も分からず不安なら　ディーラーやショップなど専門家？の判断の通りにすればよいと思います。

トピ内ID：7394681018

...本文を表示

うーん

つかさ

2014年03月31日 23:59

ちょっと交換が早かったかな。と言ってもトピ主さんが自分でタイヤをチェックできる前提ですが。下手すれば次の車検までそのままという可能性もあるのでディーラーとしては早めに交換を勧めた感じでしょうか。ちなみに新品タイヤで8mmの溝があります。スリップサインの高さは1.6mmです。実質使える溝は6.4mmでスリップサインまで2mmあるとすると 3年で4.4mm使用したことになり、1年あたり1.5mm。もう1年くらいは使えそうでしたね。それとは別にタイヤの減りが多いような気がします。

トピ内ID：0769438404

...本文を表示

近距離の市街地走行がメインである、私ならば交換しません。

😑

おやおや

2014年03月31日 23:59

新品タイヤで、溝の深さが約８ミリです。溝の深さが1.6ミリ以下になるとスリップサインが現れます。スリップサインまであと２～３ミリなら、溝は3.6～4.6ミリ残っています。タイヤの寿命は、直射日光の当たり加減により違ってきますが、一般的に約５年です。路面のコンディションや急発進、急ブレーキの頻度などで変化しますがあと１年くらいは使えた可能性があります。しかし、法律上の交換基準の時点では、新品時よりもタイヤの性能が著しく低下している場合が多いです。使用状況やドライバーの安全に対する認識によっては、早めに交換されるお方がいるのも事実です。特に雨の日に、高速道路やカーブの多い山道を走る機会がある場合は早めの交換をお勧めいたします。今回の場合、安全面からは、決して過剰整備ではないと思います。しかし、トピ主様のお車の使用状況についての確認や、タイヤ交換の必要性についての説明が十分に行われていない可能性があり、対応に問題があるように思います。

トピ内ID：9779876920

...本文を表示

レスします

部外者

2014年03月31日 23:59

既に交換してしまったのですから、今更ですが。＞スリップサインがあと２～３ミリで出るから、・・・通常走行では、スリップサインが出るまで使用しえ差し替えありません。ディラーや修理工場では、早めの交換を奨めます。その方が安全度が高いですから。ご存じだとは思いますが、タイヤの溝は１．６ミリ以上あればよい事に成っています。それ以下では車検には不合格ですが、それまで使用する事に対して罰則は有りません。タイヤの寿命は価格（種類）や走行状態によって異なりますが、４年又は３万キロ位はと記憶しています。スタッドレスと夏タイヤを履き替えるのであれば、もう少し安いタイヤでも良いと思います。ディーラーは一般的に高いです。カーショップならばいろいろと選択肢があります。尚、トピ主さん一番の問題は、「車には無頓着で詳しくない」にも拘らず「新しいものにしたほうが良い」と言われ、即座に承諾している事です。予定外出費をする前に、このトピをたてて下さい。具体的なアドバイスが得られるかもしれませんよ。

トピ内ID：2310372578

...本文を表示

買い替え時期だよ。

在欧２５年

2014年03月31日 23:59

　タイヤがかなりすりへってきているんですよ。タイヤの交換って、５年のったから交換するのではないのです。タイヤの模様のすり減り方です。タイヤの空気チェックを定期的にやってますか？私は、毎月やってますよ。自転車のタイヤと同じ。空気が減ってきたらポンプで空気を入れるでしょう？空気が入っていないで自転車に乗っているとタイヤが痛んでくる。またはパンクしますよね。。。車も同じです。あと車は、車種によってちがってくるので、どれぐらいの空気をいれるのかちゃんと調べて入れましょう。メンテナンスって、大切ですよ。私の住んでいる国は、日本のようなすばらしいサービスがないので、各個人でオイルチェック、タイヤの空気チェック、何年か前までは、私もタイヤ交換も一人でやってました。

トピ内ID：7507624190

...本文を表示

自分で点検してる？

🐤

のら鳥

2014年03月31日 23:59

２年で駄目になるって早すぎでしょ。だからといって有りえない事とも言い切れません。自分で空気圧のチェックとかしてますか？ローテーションはしましたか？は？何それ？って思ったのなら、ディーラーの言うとおりにするしか有りませんよね。因みにスリップサインはタイヤの寿命が近いことを表しますが、サインが出たからもう乗れないという物ではありません。

トピ内ID：6306492932

...本文を表示

２年半ごとになりますね

ぽんぽこたぬき

2014年03月31日 23:59

タイヤメーカータイヤの種類コンディション（適正エア圧のチェック）車（セダンやミニバン、四駆やスポーツカー）ドライバーの技量（スムーズか下手か）運行状況（乗車人数や道路状況）などなど色々有るので５年寿命は保証できません「５年保つ人もいれば、１年保たない人もいます」ですねトピ主さんは夏冬タイヤ履き替えしているので実際にその夏用タイヤで走っていた期間は冬３回、夏２回で１年ちょっとぐらいでしょうかそれだと早い方かなと思いますトピ主さんがこれからも条件が変わらないのならまた同じ期間で交換となるでしょうちなみにスリップサインはこれ以上使ってはいけませんと言う法律の禁止事項でギリギリまで使うのは危険に近づくと言う事ですタイヤ溝残りどれくらいなら交換とはメーカー推奨になります車のコンディションに無頓着な人程安全マージンを見て早目の交換が良いと思いますエンジンがダメになっても走れずに困るだけですがタイヤがダメなら止まれず危険です後はトピ主さんの自己責任で決めましょう

トピ内ID：5397842703

...本文を表示

もう少し乗れましたね

😉

OS2

2014年04月01日 11:59

結論を言えば、スリップサインが出ても走れますが車検には通りません一年に3万Kmくらい走る人はスリップサインが出たら気をつけて走るんですねでもタイヤが原因で事故がおきると国土交通省やらに苦情がくるのである一定の交換基準を作ったわけである安全性やフィーリングを理由に半分摩耗(5mm残)しただけでタイヤやブレーキを交換する人もいるわけで正解なんてありません経済性だけを考えればスリップサインが出てから交換するのが一番いいといわけです

トピ内ID：1544120764

...本文を表示

2年半といってもスタッドレスの期間があるのですよね？

ochapi

2014年04月01日 11:59

3月末で2年半ということは、冬がまるまる3回入っているわけですよね？スタッドレスの期間が4ヶ月×3回として、夏タイヤは18ヶ月。元が8mmとして今3.6-4.6mmの摩耗だとすると18ヶ月で4.4-3.4mmくらい摩耗したことになります。次にタイヤ交換する予定はまたスタッドレスに変える8ヶ月後だとすると、ワーストケースでは4.4mm/18月×8月=1.96mmくらい摩耗して3.6-1.96はぎりぎり1.6mmを超えています。ただ、これは偏摩耗などなくうまくすり減ってくれた場合の話です。実際にはこんなにうまくいかないので、次の交換までにスリップサインが出てしまうかもしれません。トピ主さんが運行前点検でスリップサインを確認しそうもないな。と思ったらディーラーとしては一応「変えたら」と言ってみたくなる数値だと思います。走行距離に比べて減りが早めな気がしますので、その点もディーラーが早め交換を勧めた理由かも。

トピ内ID：2959748164

...本文を表示

はっきり言って

😨

あれま

2014年04月01日 12:58

▽チョロい商売をされたのだと思います。私の1500乗用車は今月中旬に新車登録から７年・３度目車検の時点で走行距離92300km。その内、冬タイヤ２セットを過去６シーズンで約31000km使用。新車時から同じ夏タイヤを61000km以上使い続けていますが今回の車検も通過し、まだ使えます。もちろん、定期的なローテーションは欠かしていません。多分トピ主様は、今現在でもスリップサイン・ローテーションって何だかわからないでしょう？ウインドウォッシャー液の補充できます？ワイパーゴムの交換できます？爪のマニキュア塗るより簡単なんですが… 車に無頓着なのを突かれましたね。まあ、大多数の女性ドライバーの共通項なのですが… 今後は、わからない場合は「とりあえずいいです」とか「後で考えます」とか言って、その場で応じないでください！ …ネットや、市販・図書館の車の雑誌などで用語を調べ、最低限（全高・全幅・最小回転半径・内輪差・外輪差・５ナンバーと３ナンバーの違いくらい）は理解された方がよろしいかと思います。ちなみに車検証の全幅には、ミラーの幅は含まれてません。

トピ内ID：0219718408

...本文を表示

いいカモにされましたね

😝

鴨を背負った葱

2014年04月01日 12:58

＞スタッドレスタイヤを夏タイヤに履き替えにディーラーへ行ったら、夏タイヤのスリップサインがあと２～３ミリで出るから、履き替えのついでに夏タイヤも新しいものにしたほうが良いと言われ、それはついでに新しいものにした方が、「手間が省ける」からいい、「儲かる」からいい、一挙両得です。損するのはトピ主さんの懐だけ（笑）。＞使った年数は2年半、走行距離1万9千ｋｍです。三分の一はスタッドレスに乗っていたとして正味は1万2～3千キロで二年半。摩耗しすぎです。ちょっと荒っぽい乗り方してるのかな？運転が下手なのかな？元のタイヤが安ものだったのかな？普通のタイヤに普通に乗ってれば、5年弱、3～4万キロ行きます。

トピ内ID：9277405078

...本文を表示

微妙

津軽人

2014年04月01日 12:58

元ディーラーの整備と営業をしてました。タイヤの寿命は、走り方や距離で変わり、使用年数は目安です。スリップサインが出ていなければ法律上は使えますが、溝がスリップサイン近くになると、滑り具合や轍でのハンドルの取られ方が違います。一番判りやすいのが、雨天時センターライン上での滑り方です。「あと２～３ミリで出るから」残りが2ｍｍなら、文句なしに即時交換を奨めますが、 2年半で走行距離1万9千ｋｍなら、3ｍｍあれば来年の交換で充分でしょう。

トピ内ID：2466604015

...本文を表示

え？

ドライバー

2014年04月01日 12:58

＞＞車には無頓着で詳しくありません道路運送車両法第四十七条　自動車の使用者は、自動車の点検をし、及び必要に応じ整備をすることにより、当該自動車を保安基準に適合するように維持しなければならない。　車両のメンテナンスは、法律で、当該車両の使用者の義務であると明記されています。　「詳しくありません」ではなく、勉強してちゃんとメンテナンスしてください。できないなら、運転しないでください。

トピ内ID：8251889523

...本文を表示

ひとそれぞれ

おやじっち

2014年04月01日 16:03

私は６万キロまで交換しませんでした。最後の方は若干雨の日にリア(ＦＲ車)がカーブで滑るようになりましたが、晴れの日は何も問題ありませんでした。雨の日は慎重な運転を心がければ大丈夫です。タイヤ４輪のぐりっぷを常に感じられる感覚が必要ですが。お店は何かとナンクセつけて客にお金を出させるのが仕事ですからね。交換時期は自分で決めればいいです。決められなければ素直にスリップラインか車検の基準に従ってください。

トピ内ID：3248260034

...本文を表示

タイヤとブレーキだけはケチっては駄目。

蛍光燈

2014年04月01日 17:02

私はディーラーさんの言う事が正しいと思うわ。制動不能になった時を考えてみなさい。どっちが安上がりか、お分かりですわね？

トピ内ID：2521185834

...本文を表示

タイヤの交換時期の目安おしえてください

このトピを見た人は、こんなトピも見ています

レス

注目!おすすめトピ一覧

アクセス数ランキング

注目トピ